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 超導(dǎo)電線(xiàn)電纜
    1、容量大。同樣截面的超導(dǎo)電纜的電流輸送能力是常規(guī)電纜的３至５倍。
     2、損耗低。超導(dǎo)電纜采用在液氮汽化溫度下(約－196℃)無(wú)電阻傳輸大電流，導(dǎo)體損耗不足常規(guī)電纜的十分之一，加上制冷的能量損耗，其運(yùn)行總損耗也僅為常規(guī)電纜的50％-60％。
     3、無(wú)污染。超導(dǎo)電纜不會(huì)污染環(huán)境，而充油常規(guī)電纜則存在著漏油污染環(huán)境的危險(xiǎn)。
     4、節(jié)約材料。一公斤超導(dǎo)電纜能完成77公斤普通電纜的傳導(dǎo)量，大大節(jié)省傳統(tǒng)銅材用量。同等傳輸能力超導(dǎo)電纜與常規(guī)電纜相比，使用金屬和絕緣材料少。
     5、使用超導(dǎo)電纜噪音低、電磁污染少。
     6、體積小，節(jié)約輸電系統(tǒng)的占地面積和空間，節(jié)省大量寶貴的土地資源。
     7、安全可靠性高、基本上杜絕火災(zāi)隱患。    在電線(xiàn)電纜行業(yè)當(dāng)中，會(huì)面臨著使用很多不同產(chǎn)品的時(shí)候。那么如何選擇產(chǎn)品類(lèi)型呢？很多的時(shí)候需要了解產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)來(lái)決定使用的產(chǎn)品。超導(dǎo)電力使用高溫超導(dǎo)線(xiàn)材的高溫超導(dǎo)電纜損耗低，不用絕緣油，沒(méi)有環(huán)境污染，使用方式靈活，可以減少電力運(yùn)行成本．高溫超導(dǎo)電纜比常規(guī)電纜所傳送的電力要高三到五倍(相同截面時(shí))，可以滿(mǎn)足城市不斷增長(zhǎng)的電力需求．地下高溫超導(dǎo)電纜在不能安裝架空線(xiàn)路環(huán)境中可以代替架空線(xiàn)路．在特殊場(chǎng)合，原有常規(guī)地下電纜不能進(jìn)行擴(kuò)容時(shí)可以用高溫超導(dǎo)電纜代替，封閉母線(xiàn)也適合于用高溫超導(dǎo)電纜代替。
超導(dǎo)材料和超導(dǎo)技術(shù)有著廣闊的應(yīng)用前景。超導(dǎo)現(xiàn)象中的邁斯納效應(yīng)使人們可以到用此原理制造超導(dǎo)列車(chē)和超導(dǎo)船，由于這些交通工具將在無(wú)摩擦狀態(tài)下運(yùn)行，這將大大提高它們的速度和安靜性能。超導(dǎo)列車(chē)已于70年代成功地進(jìn)行了載人可行性試驗(yàn)，1987年開(kāi)始，日本國(guó)開(kāi)始試運(yùn)行，但經(jīng)常出現(xiàn)失效現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能是由于高速行駛產(chǎn)生的顛簸造成的。超導(dǎo)船已于1992年1月27日下水試航，目前尚未進(jìn)入實(shí)用化階段。利用超導(dǎo)材料制造交通工具在技術(shù)上還存在一定的障礙，但它勢(shì)必會(huì)引發(fā)交通工具革命的一次浪潮超導(dǎo)材料的零電阻特性可以用來(lái)輸電和制造大型磁體。超高壓輸電會(huì)有很大的損耗，而利用超導(dǎo)體則可最大限度地降低損耗，但由于臨界溫度較高的超導(dǎo)體還未進(jìn)入實(shí)用階段，從而限制了超導(dǎo)輸電的采用。隨著技術(shù)的發(fā)展，新超導(dǎo)材料的不斷涌現(xiàn)，超導(dǎo)輸電的希望能在不久的將來(lái)得以實(shí)現(xiàn)�！�   　　現(xiàn)有的高溫超導(dǎo)體還處于必須用液態(tài)氮來(lái)冷卻的狀態(tài)，但它仍舊被認(rèn)為是20世紀(jì)最偉大的發(fā)現(xiàn)之一。                                  

優(yōu)勢(shì)很明顯

但是現(xiàn)在用少

你是做技術(shù)類(lèi)的嗎

你發(fā)表的好像在電纜方面沒(méi)什么新東西啊

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