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請問各位專家，在做聚氨酯護套線的時候，出現(xiàn)線痕，不是機械損傷，出現(xiàn)這樣的情況，主要由什么原因導致呢？

怎么沒有人給方法？

是塑料接合處吧，和溫度有關系

可能是料里有雜質，堵在押出眼模處，就是我們所說的拉條，一般是停機把眼模用砂紙磨磨。

樓主沒有把情況介紹清楚

合膠縫有問題

樓主所說的聚氨酯材料裂痕我不懂,如果是PVC料出現(xiàn)這種現(xiàn)象的話我就可以談談個人的看法:

1.     護套原料本身就有問題，導致塑化不均勻。

2.     外眼膜有裂痕，導致成型時就有裂印。

3.      內外膜之間有細小的雜質堵住。導致線體表面被分離很小的裂縫。

 

你好！你的這種材料可能雜質。聚氨酯材料在擠出時，1溫度不能太高或太低，保持180度左右。2.模具孔有損壞3.網(wǎng)不要上的太密。       有什么需要請于我聯(lián)系！我公司還供應聚氨酯電纜料等等！以下是我公司的簡歷！

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才塑高分子材料（上海）有限公司

才塑高分子材料（上海）有限公司為美國才塑公司（Saiplas USA）在中國的生產(chǎn)廠家，美國 Saiplas公司在美國交聯(lián)材料開發(fā)方面很有影響力，曾獲美國政府頒發(fā)的多項國際大獎，其中包括制造業(yè)大獎及1999年10月美國商業(yè)部頒發(fā)的“名流企業(yè)”大獎。其產(chǎn)品在國際上已有廣泛應用：在美國，SP材料用于各個領域；在加拿大，用于高壓熱縮材料及太空艙用氟化交聯(lián)電線；在歐洲，用于鐵路、耐油無鹵低煙阻燃護套及UL3266電線；在韓國，用于44號電線、航空導線；在中國臺灣，用于熱收縮套管、UL3266電線及彩電高壓引線；在中國大陸，用于機車車輛線及UL150℃耐熱電線、電纜。大部分材料通過美國UL認證。豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗、先進的生產(chǎn)設備、完備的檢測手段，用途范圍廣、選擇面大，以高質量的產(chǎn)品滿足客戶的需求。
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多謝大家的意見，這個地方是合縫區(qū)，但是我已經(jīng)把料流溫度和壓力都調大了，一直沒有改進，你們所說的眼膜區(qū)是不是就模具呢？

材料已經(jīng)換了好幾次，那道痕是在同一個地方出現(xiàn)的，無論怎么旋轉模套，還是無法消除。并且在小規(guī)格護套線的時候，不會出現(xiàn)這種情況。請問一下，如果內�？诘膬热Τ霈F(xiàn)損壞，對擠出表面有影響嗎？

這種現(xiàn)象一般是膠料分流后的接合痕

與押出溫度有定的關系

但與塑膠的聚合度也有很大的關系

 

如果內模品的內圈損壞不是很重的話，一般不會影響線材的外觀

線徑很大嗎？

流道設計內部壓力分布不合理。導致不管怎么樣轉模套都改變布了！

擠出拉伸比過小。

合膠接縫，調節(jié)溫度、增加擠出壓力

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