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【電纜網(wǎng)訊】4月2日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)指出，今年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線(xiàn)6600公里以上，比去年增加1000多公里。

面對(duì)鐵路投資增長(zhǎng)的形勢(shì)，國(guó)內(nèi)電線(xiàn)電纜行業(yè)或?qū)⒁虼讼硎馨l(fā)展良機(jī)。

“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”，鐵路對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)有重要的拉動(dòng)作用。而電線(xiàn)電纜是鐵路交通的大動(dòng)脈和生命線(xiàn)，無(wú)論是電能還是信息的傳輸，都離不開(kāi)電線(xiàn)電纜。

據(jù)電纜網(wǎng)記者了解，鐵路專(zhuān)用電纜種類(lèi)繁多，包括鐵路數(shù)字信號(hào)電纜、多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜等。但由于特殊的使用環(huán)境，因此鐵路專(zhuān)用電纜對(duì)于相關(guān)技術(shù)也有特殊要求。就拿鐵路數(shù)字信號(hào)電纜和多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜來(lái)說(shuō)，前者在結(jié)構(gòu)上要求絕緣單線(xiàn)，四線(xiàn)組絞合，四線(xiàn)組單元屏蔽等，在制造技術(shù)上同樣有特殊要求；后者由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所限、制造工藝復(fù)雜，因此研制存在較高難度。同時(shí)，與傳統(tǒng)電纜相比，大多數(shù)鐵路專(zhuān)用電纜還要求低煙無(wú)鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分還需防白蟻。

北京鼎漢技術(shù)有限公司董秘萬(wàn)卿認(rèn)為，車(chē)輛電纜跟電氣裝備的配合很密切，車(chē)輛中的各個(gè)電氣裝備的布局和應(yīng)用場(chǎng)景、電氣規(guī)格和電纜的參數(shù)要求需要相互匹配。

鐵路專(zhuān)用電纜的研制對(duì)于國(guó)內(nèi)電線(xiàn)電纜生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。

相較于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)能力薄弱是國(guó)內(nèi)大多數(shù)線(xiàn)纜企業(yè)的軟肋。中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線(xiàn)電纜分會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)高慶國(guó)認(rèn)為，我國(guó)線(xiàn)纜制造業(yè)80%至90%的產(chǎn)品為同質(zhì)化的中低端產(chǎn)品。“大多數(shù)中小企業(yè)發(fā)展后勁不足，行業(yè)總體科研投入不足，高素質(zhì)人才匱乏，技術(shù)創(chuàng)新能力還比較弱�！眹�(guó)家質(zhì)檢總局副局長(zhǎng)魏傳忠在第二屆中國(guó)（蕪湖）電線(xiàn)電纜博覽會(huì)暨產(chǎn)品質(zhì)量峰會(huì)上如是表示。

面對(duì)今年投產(chǎn)新線(xiàn)6600公里以上，比去年增加1000多公里的利好信號(hào)，電線(xiàn)電纜行業(yè)能否真正從中受益，還需考慮很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，其中克服技術(shù)難題或許是重中之重。

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