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2008年左右，我國風電行業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式增長時期，風機的質(zhì)保期以3年到5年居多，所以當前我國70%以上的風機都已經(jīng)過了質(zhì)保期或者即將出質(zhì)保期。逐利而動，面臨巨大的風電運維市場機遇，風電開發(fā)商、制造商、第三方企業(yè)都已經(jīng)行動起來，希望分得一杯羹。

然而，這塊大蛋糕該怎么切，刀法還不嫻熟的國內(nèi)企業(yè)沒有找到答案，甚至也顧不上尋找答案便奔入了風電運維市場的戰(zhàn)國時代。

在歐洲，風電運維的效果如何不是由風電場業(yè)主或者運維企業(yè)說的算的。依照歐洲的行業(yè)慣例，運維工作需要通過獨立第三方的審計鑒定，審計內(nèi)容包括多項指標，如可利用率等。而目前中國的運維市場更為分散，管理主要在客戶方面，并且有各種不同渠道的零部件供應(yīng)，特殊的修理，部件的修理等。這種模式對取得運維的效益和質(zhì)量是一個挑戰(zhàn)。

問題貌似不是缺少一個標準這么簡單。一位國有風電公司的運維業(yè)務(wù)負責人稱，目前國產(chǎn)風機普遍存在風機質(zhì)量參差不齊，風場運維人員技術(shù)較差等問題。而且，風電場業(yè)主往往只要保持風機運行就萬事大吉，較少注意到維護和保養(yǎng)。這就為未來風機運行埋下了隱患。為了搶占市場，從事運維業(yè)務(wù)的公司都把檢修和維護的價格壓的比較低，且沒有價格標準和質(zhì)量標準。

維斯塔斯(中國)服務(wù)總監(jiān)曾思萌表示，在中國，風電還屬于新興的工業(yè)領(lǐng)域，到目前為止，還沒有形成統(tǒng)一的運維評價指標。從目前的實踐來看，中國的企業(yè)都在按照自己的思路來做，最終的標準可能要通過多方談判來完成。

標準缺失在一定程度上已經(jīng)阻礙了運維業(yè)務(wù)的開展。一位第三方運維公司總裁表示，運維業(yè)亟需一個評價標準體系，行業(yè)要達成起碼的共識，才能給業(yè)主算清賬，告訴他們選擇哪種運維方式更劃算，收益更大。而目前，很多業(yè)主都不清楚專業(yè)運維團隊的重要性，或者憑借財大氣粗養(yǎng)著一批自己的運維團隊，慢慢地就形成了技術(shù)不夠先進、人員卻臃腫的救火式運維團隊，只有風機壞了才換一換零件或者大修一下，卻忽視了長期運維規(guī)劃。另外，清晰運維標準的缺失也會導(dǎo)致風機的提前老化，提高了運維費用，對風電場的盈利能力提出挑戰(zhàn)。

運維標準缺失導(dǎo)致的風場盈利能力減弱，會促使風場業(yè)主反思當前的運維模式，最終會催生運維標準的成熟。分久必合，處在混戰(zhàn)中的風電運維市場定會在不斷完善的過程中制定出通行的標準。