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鎂銅（CuMg)合金具有較高的強(qiáng)度及導(dǎo)電，強(qiáng)度及導(dǎo)電同等條件下高于錫銅（CuSn)，

隨著導(dǎo)體逐步向高強(qiáng)度、高導(dǎo)電方向趨勢(shì)發(fā)展，目前鎂銅合金越來(lái)越多的得到應(yīng)用，例如：汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)體、高張力漆包線(xiàn)，特殊航空導(dǎo)體等領(lǐng)域，

而目前國(guó)內(nèi)企業(yè)鎂銅合金的材料都用于鐵路線(xiàn)領(lǐng)域，都是比較大的規(guī)格、材料精度要求不高，因“鎂”元素的特性對(duì)熔煉對(duì)成分的均勻性不好掌控，設(shè)熔煉的設(shè)備要求比較高。

之前采用國(guó)產(chǎn)鎂銅合金拉伸0.1mm以下經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題：（1）材料的電阻率波動(dòng)比較大，均勻性、穩(wěn)定性比較差；（2）拉伸0.1mm以下很困難，容易斷線(xiàn)，影響效率，特別是鍍銀之后拉伸成本較高， 所以綜合評(píng)估：雖然材料成本較低但產(chǎn)品總成本相對(duì)較高

 后來(lái)在客戶(hù)的建議下直接采用進(jìn)口鎂銅合金材料，拉伸到0.1mm以下相對(duì)比較順利，成品率較高，均勻性相對(duì)得到了較好的控制, 

根據(jù)材料供應(yīng)商的反饋，專(zhuān)門(mén)拉細(xì)絲的鎂銅（CuMg)合金材料跟國(guó)內(nèi)供應(yīng)鐵路線(xiàn)鎂銅合金是工藝有區(qū)別的, 所以鐵路線(xiàn)的鎂銅（CuMg)母線(xiàn)材拿來(lái)拉伸細(xì)絲是比較困難。

不知道各位是否有碰到類(lèi)似的問(wèn)題？希望可以相互交流？ bill800801@163.com

［SHNB 在 2014-8-3 21:55:01 編輯過(guò)］

［SHNB 在 2014-8-3 21:56:30 編輯過(guò)］

伸長(zhǎng)率一般能達(dá)到多少？

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