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請教各位高工，屏蔽電纜耐壓測試，芯線對屏蔽擊穿，用什么方法才能測出其準(zhǔn)確的擊穿位置（不用故障定位儀，目前老板不想買）

用單臂電橋測量,例如在外端測得電阻R1,內(nèi)端測得電阻R2,擊穿的線芯電阻R3,屏蔽層電阻R4,電纜總長度為L,故障點離外端距離為X.

                                          X=(R1-R2+R3+R4)L／2(R3+R4)       

注意測量時接線要牢靠,盡量減小接線的接觸電阻.如果有引線,每次測量都要減去引線電阻.

樓上說的不錯！按照這樣做應(yīng)該不會相差到哪里去！到時候估計到差不多的位置時可以先用聞，看，搖等手段，發(fā)現(xiàn)不同于其他正常的地方，開錯了就不太好了！一般我們用萬用表接在一頭，然后依次搖晃，變化大的地方就是擊穿點啦！

同意2樓觀點,以前我們也是這樣,

同意2樓觀點,我們也是這樣做的        擊穿的地方有異味或有火花

2樓說的不錯呀

非常感謝wgch64這位高工的解答，先頂一下！但是我有點看不明白，例如：有根6芯屏蔽控制電纜，芯線為數(shù)字編號1#－－6#，耐壓測試時5#芯線對屏蔽擊穿，請問R1/R2/R3/R4分別是測哪一根的電阻，麻煩您幫我說詳細點，不好意思，我對這方面的知識不是很懂，還請各位高工見諒了.

看來你沒測過故障,我也說的不詳細.R1是外端故障芯和屏蔽間的回路電阻,R2是內(nèi)端故障芯和屏蔽間的回路電阻.   

感謝wgch64，您這樣說是不是可以理解為：內(nèi)端就是電纜的上車頭，外端就是電纜的下車頭，如果5#芯線與屏蔽擊穿，R1就是5#下車頭的導(dǎo)體與屏蔽層的實測電阻，R2就是5#上車頭的導(dǎo)體與屏蔽層的實測電阻，R3就是5#先上車頭至下車頭導(dǎo)體的實測電阻，R4就是屏蔽層上車頭至下車頭的實測電阻。對嗎？謝謝指教！

是的

2樓WGCH64已經(jīng)說得很清楚了,只要是搞測試的一看就明白.8樓又有補充說明,不是做測試的也能看明白.

可以用  電阻表測  萬用表都可以

如果是完全擊穿的話測試兩端的環(huán)路電阻,看比例是多少,然后按比例找到大致位置.有異常的地方就是問題點.

如果不完全擊穿的話,就比較麻煩了,(測試不到環(huán)路電阻,內(nèi)外導(dǎo)體不短路就是不完全擊穿),這個時候用手摸,鼻嗅,或者用半導(dǎo)體點溫計測量的到,如果還不行的話就用優(yōu)選法提供比例0.618:0.382截斷電纜,再查看.

1.這種電纜擊穿后擊穿點電阻不會很大,如果擊穿點電阻大可以加電壓使它完全擊穿,變成低阻.

2.其實擊穿點的電阻有很多辦法對付的,單臂電橋也是有很多種用法的.

判斷電線電纜斷點的新方法

     數(shù)字萬用表除了可以進行電壓、電流、電阻、電容和晶體管等基本參數(shù)的測量外，還可以通過變通使用，使其功能得到進一步拓展，達到一表多用的目的�，F(xiàn)給出用數(shù)字萬用表判斷電線電纜斷點的方法。

    當(dāng)電纜或電纜的內(nèi)部出現(xiàn)斷線故障時，由于外部絕緣皮的包裹，使斷線的確切位置不易確定。用數(shù)字萬用表可以將這一難題輕松搞定。具體方法：把有斷點的電線（電纜）一端接在220V市電的火線上，另一端懸空。將數(shù)字萬用表拔至AC2V擋，從電線（電纜）的火線接入端開始，用一只手捏住黑表筆的筆尖，另一只手將紅表筆沿導(dǎo)線的絕緣皮慢慢移動，此時顯示屏顯示的電壓值大約為0.445V（DT890D型表所測）左右。當(dāng)紅表筆移動到某處時，顯示屏顯示的電壓突然下降到0.0幾伏（大約是原來電壓的十分之一），從該位置向前（火線接入端）的大約 15cm處即是電線（電纜）斷點所在。

    用此法檢查屏蔽線時，如果僅僅是芯線折斷而屏蔽層沒斷，則此法是無能為力的。

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