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[行業(yè)新聞] 鋼鐵電商處于“春秋時代，群雄并起”時代
P:2015-02-06 11:27:00
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黑螞蟻電線電纜網：4日，寶鋼股份便拉至漲停，并帶動多只鋼鐵股大幅上漲。寶鋼股份引領鋼鐵股大漲的主要導火索，來自3日晚間公司發(fā)布的一則公告，擬與控股股東寶鋼集團共同出資組建服務平臺公司，“觸網”做鋼鐵電商平臺。
據(jù)了解，目前寶鋼在電商平臺上的日平均成交量近10萬噸，九成來自外部客戶，2014年平臺交易量突破450萬噸，同比增速125%，計劃2015年實現(xiàn)交易量1000萬噸，2018年實現(xiàn)年交易量5000萬噸的目標。
早在2000年互聯(lián)網剛剛開始紅火的那個年代，寶鋼股份投資的東方鋼鐵就頂著“電子商務”的概念應運而生了，主要負責寶鋼旗下各個部門電商網站和相關行業(yè)電子商務平臺的搭建。
后來，在直銷渠道上占優(yōu)勢的寶鋼，開始有意識地要求銷售部門與大客戶簽訂合同時，建議客戶通過“東方鋼鐵在線”來進行下單和交易，隨后，東方鋼鐵的交易金額就開始逐年攀升。
寶鋼股份之前已經有包括第三方平臺、鋼鐵企業(yè)、貿易商等多家上市公司涉足鋼鐵電商平臺，在傳統(tǒng)鋼貿生意難做錢難賺的同時，鋼鐵電商卻開始大行其道，總數(shù)已超過200家。
盡管大部分平臺目前還沒有賺錢，但各路資本也已經瞄準了這一B2B電商細分領域，真金白銀已經砸下?lián)屖袌觥?/p>
目前大多數(shù)鋼鐵電商平臺都處于投入大于產出、“不賺錢”的階段。因為在目前的鋼鐵電商商業(yè)模型中，其中重要一環(huán)的中間交易環(huán)節(jié)基本是免費的，而平臺要吸引更多客戶，需要更多的人力投入推廣，以及不斷完善的技術支持。
當然，并不是所有的鋼鐵電商都能夠熬到盈利的那一天。工信部信息化推進司副司長董寶青就預計，鋼鐵電商目前處于“春秋時代，群雄并起”，而隨著行業(yè)的發(fā)展，資源會慢慢集中到“戰(zhàn)國七雄”手里，再過5年，這一行業(yè)也許只剩5家平臺。
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