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上海到庫爾勒貨運(yùn)()公司開通了上海到新疆貨運(yùn)物流專線，經(jīng)過了多年的運(yùn)作實(shí)踐，總結(jié)出了豐富的行業(yè)知識(shí)，希望能夠給到大家一定的參考作用。

　　1.海上運(yùn)輸特點(diǎn)：(1)從技術(shù)性能來看，海上貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力最大　(2)海上貨物運(yùn)輸成本最低　(3)海上貨物運(yùn)輸受自然條件的影響　(4)海上貨物運(yùn)輸最適于承擔(dān)運(yùn)量大、運(yùn)距長、對時(shí)間要求不太緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對較低的貨運(yùn)任務(wù) (5)國際貿(mào)易貨物有三分之二以上是通過海上運(yùn)輸?shù)?/p>

　　2.海上貨物運(yùn)輸船舶種類：根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌�，船舶可以分為干貨船和液貨船兩大�?/p>

　　3.國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道：(1)海洋、運(yùn)河和海峽 (2)海運(yùn)航線

　　4.班輪運(yùn)輸：也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司竟船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式

　　5.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：

　　(1)承運(yùn)人與貨主之間在貨物裝船之前，通常不書面簽訂具有詳細(xì)條款的運(yùn)輸合同

　　(2)在雜貨班輪運(yùn)輸中，除非訂有協(xié)議可允許托運(yùn)人在裝運(yùn)港船邊的交貨、和收貨人在目的港船邊提貨，通常承運(yùn)人是在裝貨港指定的碼頭倉庫接受貨物，并在卸貨港的碼頭或倉庫向收貨人交付貨物

　　(3)班輪公司一般負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)和費(fèi)用，在雜貨班輪運(yùn)輸中，班輪公司通常不負(fù)擔(dān)倉庫至船邊或船邊至倉庫搬運(yùn)作業(yè)的費(fèi)用

　　(4)承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速譴費(fèi)

　　6.貨物托運(yùn)的規(guī)則：貨物托運(yùn)是指貨主根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰�，與班輪公司商定有關(guān)貨運(yùn)事宜(攬貨——訂艙——指定貨)

　　7.貨物交接的原則：

　　(1)裝運(yùn)港的貨物交接

　　(2)卸貨港的貨物交接

　　(3)提取貨物的手續(xù)

　　8.提取貨物的手續(xù)：

　　9.提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證

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