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軍用戰(zhàn)斗機(jī)，直升機(jī)和民航運(yùn)輸機(jī)等的專用航空航天電纜

(一)民航運(yùn)輸機(jī)因?yàn)樾枰獦O高的可靠性，所以在要求上甚至比軍用飛機(jī)還高，正是因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)，所以二氧化硅電纜結(jié)實(shí)和高可靠性的的優(yōu)點(diǎn)使它也大量應(yīng)用于各種軍用和民用的航空器上，如很多的傳感信號(hào)傳輸，電路分系統(tǒng)等，具體如下：

•  火焰和過熱探測(cè)，使用二氧化硅電纜的該器件已經(jīng)使用超過５００百萬飛行小時(shí)，從沒有錯(cuò)報(bào)警過一次。

•  煙霧探測(cè)器。

•  系統(tǒng)控制器。

•  機(jī)艙或管道的空氣泄露探測(cè)器。

•  熱電偶。

使用了二氧化硅電纜的上述傳感器器除了耐高低溫，高強(qiáng)度，高抗震外，還因?yàn)槎�氧化硅的傳輸速度快，在任何情況下的傳輸性能都很穩(wěn)定，對(duì)高溫，火焰和煙霧的探測(cè)反應(yīng)低于５秒鐘，而且整個(gè)探測(cè)器免維護(hù)。

如果你正在運(yùn)營著客機(jī)或貨機(jī)，那你肯定不希望飛機(jī)因?yàn)檎`報(bào)警而返航或緊急降落在途中的機(jī)場(chǎng)，因?yàn)檫@會(huì)造成一百萬ＵＳＤ的緊急降落費(fèi)用，還有額外的機(jī)場(chǎng)費(fèi)，貨物延誤賠款，燃油費(fèi)等．．．．在這個(gè)時(shí)候，你肯定希望用二氧化硅電纜的器件。

(二)目前８５％的航機(jī)都使用了這種高可靠的器件，下面是其中的項(xiàng)目：

•  波音７０７，７２７，７３７（包括最新的和下一代的），７４７，７５７和７６７。

•  麥道ＤＣ－１０和ＭＤ－１１。

•  空客Ａ３００，Ａ３１０，Ａ３２０，Ａ３３０和Ａ３４０。

•  Embraer 110/120/145。

•  美國空軍Ｆ－４，Ｆ－１１１，Ｆ－１５和Ｃ－１４１。

•  美國海軍Ｆ／Ａ－１８�。茫�Ｄ和Ｅ／Ｆ型。

•  BAe 146, Beechcraft Starship, and Cessna Citation III & X。

•  Augusta A109 and A129。

你的資料 很好

希望 能和你 合作

可惜，目前國內(nèi)沒有做的，國外只有幾家

不錯(cuò)  學(xué)到了二氧化硅在航天的應(yīng)用知識(shí)了