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[高新技術(shù)] 軌道交通中地鐵與輕軌的區(qū)別
P:2006-09-20 14:55:02
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軌道交通中地鐵和輕軌的區(qū)別
江蘇亨通電力電纜有限公司：吉啟榮
地鐵和輕軌都是城市軌道交通系統(tǒng)，不受地面道路情況的影響，能夠按照設(shè)計(jì)的能力正常運(yùn)行，從而快速、安全、舒適地運(yùn)送乘客。地鐵和輕軌是電力牽引的電動列車，其動力是電能，供電電源一般取自城市電網(wǎng)，通過城市電網(wǎng)一次電力系統(tǒng)和地鐵供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輸送或變換，然后以適當(dāng)?shù)碾妷旱燃壒┙o地鐵各類設(shè)備。
人們一般認(rèn)為地鐵肯定是建在地下的，而在地面行駛的則認(rèn)為是輕軌；更有人認(rèn)為輕軌鐵路的鋼軌重量要比地鐵的輕，這些理解均是錯(cuò)誤的。
軌道交通中采用中等載客量車廂，能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向最大高峰小時(shí)客流量1.5萬至3萬人次的稱為輕軌鐵路，輕軌是一種城市公用快速軌道交通工具，介于地下鐵道和公用汽車交通之間，具有客運(yùn)量大、投資省、建設(shè)周期短、技術(shù)難度小、適應(yīng)性強(qiáng)及利于保護(hù)環(huán)境景觀等優(yōu)點(diǎn)。若采用大載客量車廂，能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向高峰小時(shí)客流量為3萬至6萬人次的統(tǒng)稱為地鐵。
地鐵有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建于地下、地面、高架的。兩者區(qū)分主要視其單向最大高峰小時(shí)客流量。中等載客量的輕軌鐵路車廂，一般的額定載客量是202人／輛（超員為224人／輛），編組采用每列2至4輛。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人／輛（超員為410人／輛），編組采用每列6輛，如南京地鐵1號線便是采用6輛車廂編一組。
正確理解地鐵和輕軌的概念，不能望文生義，可使我們在正常工作生活中少出錯(cuò)誤和笑話。
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