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世界第四大灣區(qū)橫空出世

粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要出臺！

萬億基建紅利來襲，

帶給電纜人哪些機遇？

好馬配好鞍，粵港澳大灣區(qū)要騰飛，必定需要更快的高鐵、更多的公路、更密的地鐵。粵港澳大灣區(qū)發(fā)展綱要的第五章便是“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”。

加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通

加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通對外聯(lián)系通道，提升內(nèi)部聯(lián)通水平，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。

建設(shè)世界級機場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓(xùn)中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區(qū)機場錯位發(fā)展和良性互動。支持香港機場第三跑道建設(shè)和澳門機場改擴建，實施廣州、深圳等機場改擴建，開展廣州新機場前期研究工作，研究建設(shè)一批支線機場和通用機場。進一步擴大大灣區(qū)的境內(nèi)外航空網(wǎng)絡(luò)，積極推動開展多式聯(lián)運代碼共享。依托香港金融和物流優(yōu)勢，發(fā)展高增值貨運、飛機租賃和航空融資業(yè)務(wù)等。支持澳門機場發(fā)展區(qū)域公務(wù)機業(yè)務(wù)。加強空域協(xié)調(diào)和空管協(xié)作，優(yōu)化調(diào)整空域結(jié)構(gòu)，提高空域資源使用效率，提升空管保障能力。深化低空空域管理改革，加快通用航空發(fā)展，穩(wěn)步發(fā)展跨境直升機服務(wù)，建設(shè)深圳、珠海通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。推進廣州、深圳臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。

暢通對外綜合運輸通道。完善大灣區(qū)經(jīng)粵東西北至周邊省區(qū)的綜合運輸通道。推進贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設(shè)，適時開展廣州經(jīng)茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區(qū)域性通道項目前期工作，研究廣州至清遠鐵路進一步延伸的可行性。有序推進沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等國家高速公路交通繁忙路段擴容改造。加快構(gòu)建以廣州、深圳為樞紐，高速公路、高速鐵路和快速鐵路等廣東出省通道為骨干，連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家的陸路國際大通道。

構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)。以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，力爭實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達。編制粵港澳大灣區(qū)城際（鐵路）建設(shè)規(guī)劃，完善大灣區(qū)鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，加快城際鐵路建設(shè)，有序規(guī)劃珠三角主要城市的城市軌道交通項目。加快深中通道、虎門二橋過江通道建設(shè)。創(chuàng)新通關(guān)模式，更好發(fā)揮廣深港高速鐵路、港珠澳大橋作用。推進蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）、橫琴口岸（探索澳門蓮花口岸搬遷）、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項目的規(guī)劃建設(shè)。加強港澳與內(nèi)地的交通聯(lián)系，推進城市軌道交通等各種運輸方式的有效對接，構(gòu)建安全便捷換乘換裝體系，提升粵港澳口岸通關(guān)能力和通關(guān)便利化水平，促進人員、物資高效便捷流動。

提升客貨運輸服務(wù)水平。按照零距離換乘、無縫化銜接目標，完善重大交通設(shè)施布局，積極推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路等引入機場，提升機場集疏運能力。加快廣州－深圳國際性綜合交通樞紐建設(shè)。推進大灣區(qū)城際客運公交化運營，推廣“一票式”聯(lián)程和“一卡通”服務(wù)。構(gòu)建現(xiàn)代貨運物流體系，加快發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯(lián)運和“一單制”聯(lián)運服務(wù)。加快智能交通系統(tǒng)建設(shè)，推進物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的創(chuàng)新集成應(yīng)用。

綱要點名的有5個機場：香港機場第三跑道（ 總投資約1415億港元，在建）、澳門機場改擴建（待審批），廣州、深圳機場改擴建（代建），廣州新機場（前期研究）；

8條鐵路：贛州至深圳（在建）、廣州至汕尾（已批復(fù)）、深圳至茂名（在建）、岑溪至羅定（在建）、廣州經(jīng)茂名（前期研究）、湛江至海安鐵路（前期研究）、柳州至肇慶鐵路（前期研究）、廣州至清遠鐵路（前期研究）；

2條高速及2條過江通道：沈海高速（G15）、京港澳高速（G4）（擴容改造）；深中通道、虎門二橋過江通道；

4個口岸建設(shè)：蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）、橫琴口岸（探索澳門蓮花口岸搬遷）、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項目（規(guī)劃）。

但是，粵港澳大灣區(qū)背后的基建市場絕不止于上面被點名的項目�；浉郯拇鬄硡^(qū)，覆蓋香港、澳門以及廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等珠三角9市，包含7000萬人口，2017年經(jīng)濟總量超10萬億，相當(dāng)于一個俄羅斯。

2019年，廣東省交通運輸基本建設(shè)計劃完成投資1200億元，其中，高速公路為880億元。細分到珠三角9個市，規(guī)劃的基建項目更是應(yīng)接不暇。

加快紅鶴大橋、鶴港高速建設(shè)、推動黃茅海大橋?qū)嵤�，�?gòu)建港珠澳大橋直通粵西快速通道；加快興業(yè)快線、金琴快線建設(shè)，有效聯(lián)通深中通道；謀劃廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵和伶仃洋公鐵通道；完善市內(nèi)交通路網(wǎng)，加快金海大橋、香海大橋及支線建設(shè)，啟動金港大橋前期工作；推動珠機城軌一期運營。

機場：盡快完成升級改造。

港口：完成黃茅海5萬噸航道一期工程建設(shè)，加快稿欄集裝箱碼頭二期工程建設(shè)進度，完成高欄港區(qū)15萬噸級主航道工程竣工驗收。

口岸：加快九洲港口岸重建、灣仔口岸遷建、拱北口岸改造，完成青岸口岸、橫琴口岸旅檢大廳建設(shè)。

啟動珠海大道擴建工程，加快板障山新增隧道建設(shè)。

加快推進佛山 " 一環(huán) " 高速化改造、珠江大橋放射線接廣佛新干線、番海大橋、佛山一環(huán)西拓工程、海五路西延等重點交通項目建設(shè)，力爭 2019 年再打通 20 條 " 斷頭路 "。加快推進軌道交通建設(shè)，重點推進佛山軌道交通 2 號線一期、3 號線、廣州地鐵 7 號線一期工程西延順德段、南海新交通、高明現(xiàn)代有軌電車示范線等在建項目建設(shè)。

加快完善佛山西站、三水南站等樞紐建設(shè)，配合珠三角新干線機場規(guī)劃和選擇，開展機場交通集疏運體系規(guī)劃研究，加強與佛山西站、白云機場、廣州南站等重大交通樞紐的銜接。優(yōu)化調(diào)整佛山港口規(guī)劃布局，助力打造珠江黃金水道。

推進“空港”建設(shè)各項工作。完成惠州機場擴容擴建工程，爭取2019年8月投入使用，同步啟動航空口岸開放申請。加快推進干線機場建設(shè)，完成干線機場總規(guī)、預(yù)可研、可研編制工作。深化與深圳機場的交通對接合作，盡快設(shè)立異地候機樓及開通機場班線，進一步擴大航空市場，更好地服務(wù)惠州及周邊城市人群。

推進高速公路建設(shè)。2019年建成汕湛高速高速惠州至清遠段，加快推進河惠莞高速平潭至潼湖段、河惠莞高速紫金至惠陽段、深汕西高速公路改擴建等項目建設(shè)施工進度，確保項目按期完成年度目標任務(wù)；加快開展韶惠高速惠龍段各項工作推進，爭取項目全線動工；加快推進惠河高速白石互通項目施工建設(shè)進度，爭取2020年完工。

推進國、省道建設(shè)。按照惠州市《2017年至2020年普通國省道建設(shè)目標類項目實施方案》全力推動項目前期和征地拆遷工作，完成省道S120線惠城南旋工業(yè)區(qū)至原橫瀝收費站改建段的后續(xù)工作，啟動金龍大道（國道G220線博羅公莊至楊村十二嶺段、國道G205線博羅十二嶺至四角樓段）路面改造工程，加強國道G355（原省道S355）線龍門段、省道S529線博羅龍華至龍溪段、省道S255線博羅龍橋東江大橋改建工程等在建民生實事項目的管理工作；完成國道G236線惠東紫金交界至高潭公梅段改擴建工程工可報告編制；完成國道G220線博羅十二嶺至青塘段、省道S254線惠城福長嶺至惠陽金惠路口段路面改造工程建設(shè)方案的編制工作。

加快重點項目前期工作。加快推進惠河高速改擴建、惠莞高速改擴建、廣惠高速小金口互通改造、新增廣惠高速機場互通的前期研究工作。加快推進廣東濱海旅游公路惠州段工可研究、方案設(shè)計等工作。

全力開展蓮花山過江通道、增莞番高速（派潭至望牛墩段）、獅子洋跨江通道等三個項目前期研究工作，以早日動工建設(shè)。加快建設(shè)進度，確保2019年完成虎門二橋、莞番高速、沿江高速至廣深高速段、從莞高速約場北互通工程建設(shè)，共18公里，其中虎門二橋5月1日前建成通車。

2019年，東莞將推動莞深邊界17條干線的規(guī)劃建設(shè)，大力推動中子科學(xué)城至中山大學(xué)深圳校區(qū)通道、丹平快速二期、海堤路至海濱大道等工程。加快“8”字形環(huán)城路+多條放射狀市域路網(wǎng)的建設(shè)，加快推動莞惠公路(省道S357)、東深公路（國道G220）快速化改造，推進濱海大道快速化改造工程。加快推進水鄉(xiāng)大道延長線工程等6個主干公路建設(shè)，爭取完工X886清溪羅馬段升級改造工程4.46公里。爭取完工X883虎門一號橋等4座橋梁整治工程、東引河厚街家具大道危橋改造工程、X240海景大橋等3座橋梁整治工程項目合計4.575公里。

除此之外，東莞地鐵1號線已于近日動工！

交通設(shè)施方面，深岑高速公路中山新隆至江門龍灣段改擴建工程、佛江高速公路北延線和全長53.8公里、估算總投資超93億元的江門市銀洲湖高速公路，全長30公里、估算總投資超127億元的黃茅�？绾Ｍǖ�。均已列入廣東省2019年重點建設(shè)項目計劃（草案）。

上述提到的，每個可能都是上百億的大項目。此外，還有港口航運建設(shè)的千億機遇。

結(jié)語：粵港澳大灣區(qū)的萬億基建機遇：5大機場、6大跨江通道、8大鐵路、10大城際、30多條地鐵......這些大項目基本都面向全國招標。電線電纜作為其中的重要配套，誰能夠抓住機遇，誰就能分享這場萬億基建盛宴。