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現(xiàn)在的火車(chē)都是用電力來(lái)驅(qū)動(dòng)的，燒煤的真正的火車(chē)已經(jīng)被淘汰了。

不知你注意沒(méi)有，火車(chē)的用電都是用一根電線，并不是和家庭用的電一樣是兩根電線。都知道電器要工作必須有兩根電線才行，這樣才能夠構(gòu)成一個(gè)回路，電流才能夠流通。

那么，火車(chē)為啥就用一根線就可以了呢？接下來(lái)小編就為大家科普下。

受電弓

火車(chē)都是用上面這幅圖所示的東西來(lái)取電的，這個(gè)東西學(xué)名叫做“受電弓”，它是用來(lái)為火車(chē)提供電能的，就相當(dāng)于我們家庭用的火線。

只是因?yàn)榛疖?chē)一直是運(yùn)動(dòng)的，只能通過(guò)滑動(dòng)地接觸電線來(lái)獲得電。

一般的一輛火車(chē)的供電示意圖是這樣的：

火車(chē)供電示意圖

此圖中的接觸導(dǎo)線就是火車(chē)的受電弓接觸的導(dǎo)線，上面一根線不是導(dǎo)線，只是為了固定接觸導(dǎo)線的，叫做承力索，不是來(lái)傳導(dǎo)電能的。

難道火車(chē)不用第二根電線就能工作？當(dāng)然不是，火車(chē)的第二根導(dǎo)線并不是我們平常所認(rèn)為的導(dǎo)線，它的第二根線就是火車(chē)的車(chē)軌。

由于火車(chē)的車(chē)軌都是鋼材，是可以導(dǎo)電的，所以用來(lái)作為第二根線，相當(dāng)于家庭用的零線。

火車(chē)的車(chē)軌除了為火車(chē)提供道路意外，另一個(gè)就是為電流提供回路，將火車(chē)流出的電流導(dǎo)向牽引所（為火車(chē)提供電力的變電所），這樣就有電流從牽引所——接觸導(dǎo)線——受電弓——火車(chē)——鐵軌——牽引所這樣一個(gè)通路來(lái)回的流動(dòng)。

因此說(shuō)，鐵軌中是有電流的，并不是以前燒煤的火車(chē)的鐵軌只是為火車(chē)提供道路的功能了。

沒(méi)事別老上鐵路上的軌道上玩去，鐵軌上的有電流自然有一定的電壓，要是哪天鐵軌因?yàn)槟承┕收蠈?dǎo)致電壓突然升高到很高超過(guò)人體的安全電壓，后果就不堪設(shè)想了。

游客:

樓上問(wèn)的對(duì)，快速行駛下，這根導(dǎo)線是不是承受的摩擦相當(dāng)大？怎么做到的？

受電弓和上方接觸的導(dǎo)線是成"S”曲線的，減少受電弓摩擦及損耗。受電弓有使用壽命的，一定時(shí)間需要更換。

游客:

樓上問(wèn)的對(duì)，快速行駛下，這根導(dǎo)線是不是承受的摩擦相當(dāng)大？怎么做到的？

g79f89l99:

受電弓和上方接觸的導(dǎo)線在火車(chē)行駛時(shí)是成"S”曲線摩擦的，減少受電弓同一點(diǎn)摩擦及損耗，提高受電弓壽命。且受電弓有使用壽命的，一定時(shí)間需要更換。