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1.前 言
近年來,線纜行業(yè)各廠貫徹了新的電線電纜標(biāo)準(zhǔn),電線電纜產(chǎn)品對(duì)鋁導(dǎo)線的強(qiáng)度和表面光潔度的要求越來越高。對(duì)鋁線來 說,潤滑劑對(duì)其表面質(zhì)量影響極大,我廠八模、十模鋁拉機(jī)的潤滑型式是非循環(huán)盒式,過去潤滑劑是采用過熱汽缸油,冬季使用HG一38,夏季使用HG一52,同時(shí)適量加入工業(yè)豬油。這種潤滑劑的潤滑性能不理想,油膜在鋁表面的親附力小,極壓狀態(tài)下油膜被破壞,夏季拉線時(shí)鋁線表面出道子,冬季則在剛開車?yán)龅膸妆P鋁線表面油污嚴(yán)重(黑線),直到拉熱后才開始光亮,嚴(yán)重影響了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。針對(duì)這一問題,我們進(jìn)行了試驗(yàn),
以尋求一種新的潤滑劑來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的潤滑劑。
2.金屬拉線潤滑狀態(tài)分析
通常把潤滑狀態(tài)分為流體潤滑、邊界潤滑和極壓潤滑三種。在流體潤滑狀態(tài)時(shí),摩擦面上存在著相當(dāng)厚的油膜,內(nèi)部摩擦(即油膜的粘度)決定了摩擦力,摩擦面間的壓力將由液體膜所承受。當(dāng)溫度升高、拉線負(fù)荷增加,會(huì)使油的粘度下降,油膜變薄,這樣流體潤滑狀態(tài)被稱作邊界潤滑狀態(tài);當(dāng)溫度再升高、速度及負(fù)荷增加時(shí),則出現(xiàn)極壓狀態(tài),此時(shí)的極壓潤滑油膜的厚度很薄,如果僅靠普通礦物油作為潤滑劑,便會(huì)產(chǎn)生磨損現(xiàn)象。
3.對(duì)鋁拉潤滑劑的改進(jìn)
試驗(yàn)初期,仍以汽缸油為基礎(chǔ)油,并加入其它幾種礦物油和動(dòng)物脂,如變壓器油、柴油、機(jī)油和工業(yè)豬油等,試圖通過改變它們的比例,來達(dá)到良好潤滑的目的。但結(jié)果不穩(wěn)定,時(shí)好時(shí)壞,效果不理想。爾后借鑒山東電纜廠的經(jīng)驗(yàn),尋求了一種新的配方。
根據(jù)金屬拉線的潤滑狀態(tài)分析,并針對(duì)鋁的氧化過程極快,所生成的氧化膜較致密,其硬度比鋁本體大得多的特點(diǎn),認(rèn)為作為鋁的極壓劑應(yīng)具有一定的顆粒結(jié)構(gòu)、適當(dāng)?shù)挠捕取⑤^強(qiáng)的極性及高穩(wěn)定性,以提高潤滑膜的 強(qiáng)度和維持負(fù)荷下的抗磨性,來防止在苛刻條件下易產(chǎn)生道子(線表面痕跡)。為此,選擇了二硫化鉬鋰基脂作為潤滑劑的主要成分,并加入工業(yè)豬油混合拌勻,比例為4:6。這種潤滑劑能在苛刻的邊界潤滑中,使滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃朴跐L動(dòng)摩擦,它像一種微觀的軸承,既有減小摩擦及 減小磨損作用,又有填充及拋光作用,使拉制出來的鋁線表面光
亮。隨著摩擦力的減小,動(dòng)力損耗也大大降低,發(fā)熱量也隨之減小,這時(shí)接觸點(diǎn)的溫度下降,克服了接點(diǎn)的粘著熔化,防止了線表面道子的發(fā)生,對(duì)提高拉線速度提供了極為有利的條件 。
4.使用效果
多年來,本廠使用了含二硫化鉬鋰基脂60%與工業(yè)豬油 40%的新型鋁拉線潤滑劑以后,潤滑性能和工藝性能均達(dá)到要求,拉制出來的鋁線產(chǎn)品光潔光亮光滑,外觀質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
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