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方法與VW-1的測試方法都不一樣!請參考這二個試驗設備,你就會看出這二者之間有何不同:
UL94-V0的測試設備:http://www.--jentest.com/gb/ProductList.asp?CategoryId=143
VW-1的測試設備:http://www.--jentest.com/gb/ProductList.asp?CategoryId=124
所以,二者應該有區(qū)別的!
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2 \v0好像有滴落物點燃棉花的要求,VW-1好像沒有,是單根垂直燃燒,VW-1同樣有此要求。
1080.14
如果5次中任何一次施火后任何試樣上的指示旗燒毀或燒焦25%以上(可用布或手指抹去的煙灰或褐色烘烤部分忽略不計),則電線電纜或軟線應評定為會沿其長度方向傳播火焰.如果在任何時候任何試樣發(fā)生的燃燒或灼熱的顆;蛉紵囊旱吸c燃噴燈上.楔子上或試驗表面上的棉層(無火焰的棉層碳化忽略不計)或任何一次施火后試樣繼續(xù)燃燒60秒以上,則電線電纜或軟線應評定為會向附近的可燃性物質傳播火焰.
至于VW-1與94-V0之間的燃燒規(guī)律,材料本身要具有很好的自熄性,同時很大方面是取決于線纜結構的。比如絕緣厚度,線材種類,大致結構等。如USB線或相同結構的編織線,可以適當考慮對結構進行改進,比如適當增加編織屏蔽率,適當加大纜芯集合的絞距等。對VW-1燃燒性能還是有很大幫助的。
