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有個(gè)朋友在用ATH做阻燃的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)ATH加多了力學(xué)性能不好，加少了阻燃性能又會(huì)下降。請(qǐng)問(wèn)有什么好的辦法能夠降低ATH的添加量，同時(shí)又不會(huì)過(guò)多地降低阻燃性能。謝謝了！

在PP、PE、EVA的無(wú)鹵阻燃料中，可以嘗試下我們的材料-納米高嶺土，適當(dāng)降低ATH的用量，加入納米土，阻燃效果變化不大，但對(duì)力學(xué)性能有一定幅度的提高。

你是試驗(yàn)室做試驗(yàn)吧，低煙無(wú)鹵主要是由聚烯烴（主要為EVA、聚乙烯）、相容劑（起架接、粘接橋梁作用）、無(wú)機(jī)阻燃劑（主要是ATH）及潤(rùn)滑劑、抗氧劑等，所以單純以PE作為基料，添加ATH量到100份后強(qiáng)度及伸率就會(huì)下降很多的，采用相容劑及采用偶聯(lián)劑處理無(wú)機(jī)阻燃劑等措施后，大大增加ATH的添加量，在較好的阻燃性能下，達(dá)到較好的機(jī)械性能。這方面國(guó)內(nèi)配比較成熟的，而且是國(guó)外先進(jìn)配方工藝，有興趣可以聯(lián)系我的。

我也加了一些相容劑，不過(guò)效果似乎還不是很好

目前還沒(méi)有吧！ATH等無(wú)機(jī)阻燃添加量大，影響力學(xué)，外觀等性能是必然的！

具體看要求的~~~

相容劑加了，但實(shí)際加工工藝怎么樣也是關(guān)鍵，配方對(duì)了，工藝做不好，也達(dá)不到效果的，這就是試驗(yàn)室做試驗(yàn)與生產(chǎn)擠出后材料性能有差距的原因。

這個(gè)與基料配方體系及加工工藝都有關(guān)系的，強(qiáng)度做9MPa以上都可以做到的一般，但伸率是難點(diǎn)，一般只有150-200左右，現(xiàn)水平稍好的可做到250-350的伸率。氧指數(shù)達(dá)32以上正常。

你用的是處理過(guò)的還是沒(méi)有處理過(guò)的呢，如果用處理過(guò)的話，相對(duì)好些，可以鎂鋁復(fù)配，阻燃效果好些；最好加入些有機(jī)硅的潤(rùn)滑劑，可以改善其加工流動(dòng)性等

鋁鎂可以自己處理的呀，采用硅烷偶聯(lián)劑加熱攪拌下混合而成，可以提高與EVA的粘接力

 

能保證擠出性能和耐刮白嗎?

［echoo 在 2008-8-19 9:53:39 編輯過(guò)］

我認(rèn)為應(yīng)該注重材料的選擇，主要從材料的粒徑、包覆機(jī)理及包覆效果考慮，另外可以和其它阻燃劑搭配使用，最后添加一些新助劑來(lái)提升體系的性能。

ATH添加量那么大，性能損失不可必避免，只要在可以允許的范圍就可以了！

靠鎂鋁填充的料，注定在機(jī)械物理性能和阻燃性能方面是一對(duì)矛盾。

個(gè)人認(rèn)為，要徹底解決這個(gè)問(wèn)題，我們只有不斷開(kāi)發(fā)新的基料，替代常規(guī)的EVA或者LDPE。

不知國(guó)內(nèi)外有無(wú)這方面的材料可以替代PE、EVA，采用高效的阻燃劑進(jìn)行填充？

要在保證物理性能的同時(shí),提高阻燃性能.只有使用復(fù)配的阻燃劑才能做到.如果允許的話可以添加一定量的紅磷,這樣可以減少ATH的添加.只能在黑色料里添加.效果很好.

可以和MgO并用，光用一種由于與基材的相容性的原因，往往物性不好。

另外，ATH/MgO的粒徑很重要，而且大廠的產(chǎn)品表面處理技術(shù)過(guò)關(guān)，在制品物性上會(huì)反映出來(lái)。

［Royalene 在 2008-10-8 21:41:50 編輯過(guò)］

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