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[供應(yīng)信息] 軌道交通用電線電纜市場(chǎng)概況

P:2009-07-23 08:31:55

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《轉(zhuǎn)貼》

耐油電纜 我國(guó)地鐵建設(shè)用的通信設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)等,正在全部或很大部分國(guó)產(chǎn)化,軌道交通用電纜也隨著增多,將給我國(guó)電纜行業(yè)帶來(lái)一個(gè)很大的市場(chǎng)空間。

由于地鐵建設(shè)一般周期較長(zhǎng),所用耐油電纜也呈現(xiàn)出要貨不集中,但一直持續(xù)需要電纜供應(yīng)的特點(diǎn)。20世紀(jì)80年代地鐵用電纜幾乎全部進(jìn)口的局面,已經(jīng)一去不復(fù)返了。國(guó)家計(jì)委會(huì)同有關(guān)部門共同研究決定,今后在城市軌道交通建設(shè)中,技術(shù)裝備的平均國(guó)產(chǎn)化率要確保不低于70%。這從政策上保證了地鐵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的發(fā)展方向,為我國(guó)地鐵事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。   

在軌道交通方面, "十一"期間預(yù)計(jì)共需求城市軌道交通車輛約3150輛,約需求機(jī)車用耐油電纜4.15億元,車輛用電纜4.22億元。據(jù)國(guó)內(nèi)外軌道交通工程的造價(jià)分析,一般土建工程造價(jià)占50%~55%,技術(shù)裝備的建設(shè)、購(gòu)置、安裝費(fèi)用占45%~50%,其中車輛、牽引供電、通信信號(hào)作為構(gòu)成技術(shù)裝備主要部分占總造價(jià)的30%~35%(車輛占13%~17%,牽引供電占7%~10%,通信信號(hào)占10%~12%)。   除了車輛外,牽引供電與通信信號(hào)也成為國(guó)產(chǎn)化工作的重點(diǎn)。

無(wú)疑,牽引供電設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化為國(guó)內(nèi)的耐油電纜生產(chǎn)廠家提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。牽引供電設(shè)備主要包括整流變壓器、牽引整流器、直流開(kāi)關(guān)柜、接觸網(wǎng)等。

按照牽引供電占軌道交通工程總造價(jià)的7%~10%計(jì)算,目前國(guó)內(nèi)的軌道交通總投資額在6000億元左右,那么牽引供電市場(chǎng)則會(huì)有近600億元的大蛋糕,這對(duì)電線電纜企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的誘惑。

目前牽引供電設(shè)備已基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,但有一些關(guān)鍵設(shè)備還需要從國(guó)外引進(jìn)。比如導(dǎo)線,由于軌道交通對(duì)導(dǎo)線耐磨性要求較高,銅導(dǎo)線滿足不了這一要求,不過(guò),目前國(guó)內(nèi)已有幾個(gè)廠家在這方面進(jìn)行了大量的研制工作,進(jìn)展還不錯(cuò)?磥(lái),在全國(guó)軌道交通建設(shè)的大潮中,這些國(guó)內(nèi)電線電纜企業(yè)有理由也有實(shí)力對(duì)未來(lái)滿懷憧憬。軌道交通用電線電纜出一些特殊要求的品種外,國(guó)內(nèi)大部分均能配套供應(yīng)。

dual-end wire processor - 雙端線材加工機(jī) (0) 投訴

P:2009-07-23 13:04:19

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可以學(xué)習(xí)一下的

vinyl cabtyre cable - 乙烯絕緣軟性電纜 (0) 投訴

P:2009-08-03 11:44:15

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現(xiàn)在各企業(yè)要抓住機(jī)遇,大力發(fā)展機(jī)車用電線電纜。

non-toxic bonding adhesive - 無(wú)毒性粘接劑 (0) 投訴

P:2011-01-25 11:10:36

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下個(gè)東西還要那么多金幣 過(guò)分哦

Barrier Effect - 阻隔效應(yīng) (0) 投訴

P:2012-07-14 13:47:30

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謝謝分享

MO - managed object管理對(duì)象 (0) 投訴

P:2012-07-17 14:46:41

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高速鐵路用合金接觸線發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

設(shè)備/工藝--研制開(kāi)發(fā)淺述(1-2

                                        曾漢輝/王立儀 編撰

                                                    2010-12-15

隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸電氣化,不斷提高電力機(jī)車功率和運(yùn)行速度,并向高速電氣化鐵路方向發(fā)展,要求接觸網(wǎng)用接觸線具有更高的懸掛張力,以保證機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)受電弓與接觸線之間的良好的綜合受電性能,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的載流。

jumper cable - 跨接電纜,分號(hào)電纜,應(yīng)急電纜 (0) 投訴

P:2012-07-17 14:48:27

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一、       國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

接觸線是高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)上的關(guān)鍵材料之一。

它要求接觸線具有高的強(qiáng)度 510Mpa,良好的導(dǎo)電性,高溫的抗氧化性,耐磨、耐腐蝕等性能。從最近幾年國(guó)外高速電氣化鐵路用接觸線的情況來(lái)看,接觸線類型主要有:日本的銅錫合金接觸線、歐洲(德國(guó)、法國(guó)、西班牙)的銅銀、銅錫、銅鎂合金接觸線。在我國(guó)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)應(yīng)用在250-350公里/小時(shí)及以上時(shí)速的高速電氣化鐵路用銅鎂合金接觸線已成為當(dāng)務(wù)之急。

corset wire - 緊包絕緣線,緊包護(hù)層線 (0) 投訴

P:2012-08-02 09:49:28

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學(xué)習(xí)了,市場(chǎng)很大

end repeater - 終端增音機(jī) (0) 投訴

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