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首頁 > 汽車線纜

[汽車電線] 汽車0.5mm的絕緣皮回縮是什么問題

P:2010-03-25 18:42:33

1

跪求解決方案。

cable access point - 電纜引入點 (0) 投訴

P:2010-03-25 18:43:28

2

補充;汽車電線0.5mm

CD - cable driver纜繩傳動器 (0) 投訴

P:2010-03-25 19:51:30

3

補充;只有0.5mm的嚴重,0.75,1.0mm的都差。什么問題呢

vessel - 容器,罐 (0) 投訴

P:2010-03-25 22:31:50

4

膠料不行

hydrogen-,oil and water-cooled cable - 氫、油及水冷卻電纜 (0) 投訴

P:2010-03-26 06:31:54

5

換4種了,還是不行

centre - 中心;頂尖 (0) 投訴

P:2010-03-26 09:33:27

6

樓主,你是生產(chǎn)電線的還是使用電線的?

是生產(chǎn)電線的話,要絕緣不回縮,可以用以下三種方法一起解決。

1.導(dǎo)體過預(yù)熱器。

2.更換絕緣材料,越硬越好。

3.增加擠出壓力。

0.75平方和1.0平方回縮不明顯是因為在生產(chǎn)時絕緣拉伸沒有0.5平方的明顯。

是使用電線的話,你可以按上面的幾個建議要求供應(yīng)商。

internal diameter - 內(nèi)徑 (1) 投訴

P:2010-03-26 10:04:20

7

6樓正解,這三點做到,問題肯定會解決。

PBI - polybenzimidazole聚苯并咪唑 (0) 投訴

P:2010-03-26 12:29:31

8

謝謝6樓回答。我是生產(chǎn)電線地。

謝謝回答,但是有一點不明白,怎么樣增加擠出壓力?

GM - global module全局模塊 (0) 投訴

P:2010-03-26 13:58:28

9

個人覺得應(yīng)該再加上1條調(diào)節(jié)儲線架張力也會有些影響吧!

 

Pascal - 帕斯卡(壓力單位) (0) 投訴

P:2010-03-27 13:03:05

10

怎么樣增加擠出壓力?

  1.調(diào)節(jié)內(nèi)、外的距離

 2.使用加壓外模

 

 

tilting reel - 傾斜式線盤<帶斜面的> (0) 投訴

P:2010-03-27 17:49:47

11

現(xiàn)在用的是擠壓分體模具啊。暈了。這個問題都鬧心死了

AAAS - American Association for the Advancement of Science美國科學(xué)發(fā)展協(xié)會,美國科學(xué)促進會 (0) 投訴

P:2010-04-06 09:53:27

12

我對6樓的方案進行補充:

1.增加烘箱檢驗:方法130℃,時間10分鐘,將剛生產(chǎn)出來的電線剪20CM左右的樣品5段,懸掛在老化箱中,取出后觀察電線的絕緣層收縮是否小于1mm,絕緣層有無開裂;

2.要求供應(yīng)商提高絕緣料的耐溫等級,生產(chǎn)汽車線建議使用90℃或105℃專用汽車料

acid brittleness - 酸脆,酸脆性(酸洗引起的脆性) (0) 投訴

P:2010-04-07 09:25:21

13

同意6 樓及 12樓的補充

導(dǎo)體節(jié)距太大,也容易出現(xiàn)絕緣附著力不足,絕緣回縮情況。

在日標及國標 德標要求 熱收縮的條件是 150度 15min 

我們公司出口日本的電線也出現(xiàn)這種情況 被客戶投訴

后來要求小于 2平方的電線 首件產(chǎn)品必須做熱收縮測試

seven-strand wire - 七股絞線 (0) 投訴

P:2010-04-09 12:03:21

14

護套線有時也會出現(xiàn)收縮現(xiàn)象,我認為調(diào)節(jié)儲線器張力原因比較大…

distributed feed-back - 分布反饋 (0) 投訴

P:2010-04-13 10:40:35

15

原因有以下幾點:

1、塑料塑化溫度低;2、模具壓力小或外模設(shè)計不合理;3、沒進行恒溫冷卻;4、收線張力偏大;5、導(dǎo)體有油。

若以上方法還不行,可能塑料有問題。

Industrial alcohol - 工業(yè)酒精 (0) 投訴

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