讓谷歌幫你開車

　　本周一（10月11日），谷歌公開表示其已成功研發(fā)出了汽車自駕技術(shù)。而裝載該技術(shù)的七輛實(shí)驗(yàn)汽車共已經(jīng)成功試駕了14萬英里（約22.5萬公里）的路程。

　　這時(shí)，一些細(xì)心的人們才猛然醒悟，原來他們?cè)��?jīng)在高速公路上看見的那些，誤認(rèn)為是頂著攝像機(jī)的“谷歌的街景拍攝車”，是沒有司機(jī)在控制的。

　　神秘技術(shù)完美現(xiàn)身

　　谷歌是通過在汽車配備計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、雷達(dá)等設(shè)備觀察路況信息，通過谷歌地圖來指揮路線來，來完成這項(xiàng)令車主們振奮不已的技術(shù)的。

　　據(jù)技術(shù)示意圖顯示，架在實(shí)驗(yàn)車的頂端的激光雷達(dá)，是用來掃描汽車周圍200英尺范圍內(nèi)的情況；位于擋風(fēng)玻璃中央的后視鏡上則裝有一部攝像機(jī)，用以錄入前方行人、路況以及信號(hào)燈信息；雷達(dá)分布在汽車最前端的左中右和最后端的中間，可以感應(yīng)遠(yuǎn)處物體；在汽車左輪胎上配有的位置測算器，則可以幫助汽車按照地圖精確行駛。

　　在目擊者發(fā)布的視頻中，可以清楚地看到谷歌的試駕車頂端飛速選裝的激光雷達(dá)。

　　據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》透露，共有七輛汽車剎參加實(shí)驗(yàn)。其中六輛豐田，一輛奧迪TT。谷歌表示，參加全自動(dòng)行駛的實(shí)驗(yàn)汽車已經(jīng)公共完成了14萬英里的路程，這其中包括了在公路、橋梁和繁忙的城市街道穿行。

　　為了防止意外事件發(fā)生，上述汽車都配備了駕駛員和技術(shù)員。在行駛過程中，司機(jī)會(huì)偶爾控制汽車。但其中有1000英里，是汽車在完全無人操控的情況下行駛的。其中一輛自動(dòng)行駛的汽車甚至通過了舊金山著名的倫巴第街（Lombard Street），該街是全美轉(zhuǎn)彎最多的路段。

　　生活暢想

　　《紐約時(shí)報(bào)》援引谷歌工程師的話稱，與人類駕駛員相比，利用智能軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的汽車更加安全，因?yàn)槠淠軌蚋兄?60°全方位的路況信息，且不會(huì)出現(xiàn)人類疲勞駕駛、酒后駕車等情況。此外，自動(dòng)駕駛的汽車會(huì)跟據(jù)導(dǎo)航精確路線，減少汽車行駛距離，如此便可減少燃油消耗。

　　這正如谷歌研發(fā)該項(xiàng)技術(shù)的初衷：減少交通事故和實(shí)現(xiàn)地毯目標(biāo)。

　　當(dāng)然，更讓谷歌更驕傲的是，它可以改變?nèi)祟惖纳�活。谷歌CEO施密特曾在9月末暗示道，汽車應(yīng)該自動(dòng)駕駛才對(duì)，未來電腦要做一些人類不擅長的事情。

　　也許有一天，汽車真的可以變成一個(gè)化妝間、衣帽間、聊天室甚至餐廳；女士們?cè)僖矠榈管�、停車煩惱了；盲人也可以自駕游；喝的酩酊大醉也可以安心地坐在駕駛員的位置上；換句話說，也許有沒有駕駛執(zhí)照都無所謂了……

　　未知和隱患

　　谷歌并沒有給出全自動(dòng)汽車上市的時(shí)間表，公司表示，一切都只是處于實(shí)驗(yàn)中。參與該項(xiàng)目的巴斯蒂安·特倫（Sebastian Thrun）博士說，這個(gè)看起來有無限發(fā)展的項(xiàng)目，也可能沒有絲毫經(jīng)濟(jì)回報(bào)，但谷歌心甘情愿去投資。樂觀預(yù)測，這項(xiàng)技術(shù)達(dá)到規(guī)�；瘧�(yīng)用最快也要八年時(shí)間。

　　單從技術(shù)上層面上看，該項(xiàng)目尚不完善，14萬英里的試駕路程中，曾出現(xiàn)過追尾事故。而易受病毒侵?jǐn)_的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也技術(shù)人員不太放心。

　　此外，汽車全自動(dòng)駕駛技術(shù)還面臨著尷尬的法律環(huán)境。

　　《紐約時(shí)報(bào)》援引加州機(jī)動(dòng)車管理局律師的話稱，在目前關(guān)于車輛的法律條文中，都是以“控制車輛行駛的是人”為前提的。

　　那么，如果一輛雖然有駕駛員但實(shí)際上卻在自動(dòng)行駛的汽車，發(fā)生了交通事故，責(zé)任人究竟是沒有實(shí)際操作的駕駛員，還是發(fā)明了自駕技術(shù)的谷歌？■