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從2010中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上了解到,中國(guó)將不斷加大對(duì)高速鐵路的投入建設(shè)力度,今年計(jì)劃投入7000億元加快高速鐵路的建設(shè)進(jìn)度。據(jù)鐵道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武介紹,目前中國(guó)在建的高速鐵路有1萬公里,包括京哈、哈大、合福、京武、滬寧等多條線路。今年準(zhǔn)備投入7000億元到高速鐵路的建設(shè)中來,計(jì)劃新線投產(chǎn)4613公里。目前中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已經(jīng)達(dá)到6552公里,高鐵技術(shù)已經(jīng)在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位,建設(shè)了一批在世界上具有影響的高鐵項(xiàng)目。中國(guó)今年將進(jìn)一步擴(kuò)大并完善鐵路網(wǎng)布局,擴(kuò)大西部路網(wǎng)規(guī)模,完善中東部路網(wǎng)結(jié)構(gòu),規(guī)劃新建1萬公里鐵路。
中國(guó)高速鐵路的飛速發(fā)展是世界其他國(guó)家無法比擬的,隨著信息時(shí)代的到來,鐵路旅客乘車時(shí)信息傳輸?shù)臅惩ㄅc否,關(guān)系到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)質(zhì)量及鐵路旅客乘車環(huán)境的好壞,因此公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)在鐵路范圍內(nèi)的無線覆蓋更加突出。根據(jù)《關(guān)于印發(fā)〈鐵道部與中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議〉的通知》文件,在鐵路建設(shè)尤其是客運(yùn)專線、城際鐵路等高等級(jí)鐵路建設(shè)中,公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路沿線的無線覆蓋,為鐵路旅客提供移動(dòng)語音和數(shù)據(jù)通信服務(wù)的移動(dòng)通信,進(jìn)一步提升鐵路服務(wù)水平,構(gòu)建和諧鐵路。
目前高速鐵路專網(wǎng)GSM-R移動(dòng)通信系統(tǒng)為了保證列車行車安全已進(jìn)行了無縫隙的全線無線信號(hào)覆蓋,在空闊地帶采用基站、天線覆蓋,而在隧道環(huán)境下全部采用了漏泄同軸電纜進(jìn)行覆蓋。對(duì)于公網(wǎng)移動(dòng)通信系統(tǒng)(移動(dòng)、聯(lián)通、電信)的無線信號(hào),由于牽涉到不同部門、不同的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商及鐵路建設(shè)的特殊性,目前還沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的方案來實(shí)現(xiàn)公網(wǎng)移動(dòng)通信系統(tǒng)的無縫隙覆蓋。但不久的將來,高速鐵路公眾移動(dòng)通信也將覆蓋整個(gè)鐵路,為旅客的出行時(shí)進(jìn)行信息溝通帶來方便。
面對(duì)中國(guó)高速鐵路移動(dòng)通信的飛速發(fā)展,美國(guó)Commscope公司,德國(guó)RFS公司利用各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)第一時(shí)間搶占了中國(guó)的高鐵通信市場(chǎng)。目前,350公里以上高速鐵路的移動(dòng)通信專網(wǎng)用漏纜仍有兩公司獨(dú)占市場(chǎng),而250公里以下的高速鐵路專網(wǎng)移動(dòng)通信用漏纜,兩公司將逐步退出中國(guó)市場(chǎng),逐步由國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)制造。目前進(jìn)入高速鐵路的國(guó)內(nèi)企業(yè)僅有焦作RF電纜公司,后續(xù)企業(yè)有珠海漢勝科技股份有限公司、江蘇中天科技股份有限公司、上海23研究所等國(guó)內(nèi)一批企業(yè)將蜂擁而來投入設(shè)備生產(chǎn)漏泄同軸電纜。而鐵路公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)用漏纜將主要由上述國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)制造。
