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呵呵，測偏儀的最小可測分辯率是約0.3mm(實(shí)際可能更小的點(diǎn))，當(dāng)厚度低于0.3mm時(shí)，報(bào)出來的結(jié)果可能是錯(cuò)誤的(一個(gè)較大的值)，所以就出來你這種情況。(不論是誰家的測偏儀都有可能)

你可以驗(yàn)證一下，就是在啟車時(shí)，將外屏蔽(別用內(nèi)屏蔽試，免得忘記調(diào)回來而導(dǎo)致?lián)p失)調(diào)到單邊只有0.2mm以下，看測偏儀是顯示什么？記得將結(jié)果貼上來喲。

解決辦法：

在啟車時(shí)，各層偏心應(yīng)調(diào)整到差不多，再用測偏儀來精調(diào)。注意是“精調(diào)”喲。

精調(diào)后，均勻鎖緊各調(diào)偏螺絲，一般內(nèi)屏蔽不容易發(fā)生偏心走動(dòng)情況。

［hehw 在 2008-5-17 11:56:11 編輯過］

［hehw 在 2008-5-17 11:58:08 編輯過］

內(nèi)屏是計(jì)算值,我上過當(dāng),開沒了,但顯示有

測偏儀檢測到的信號可能受到各種干攏，以及檢測頭不可能做到無限小，真實(shí)的信號特征被“淹滅”，軟件無法識別。數(shù)據(jù)當(dāng)然是要進(jìn)行分析計(jì)算，但不是樓上說的“計(jì)算值”。

有時(shí)間給大家貼個(gè)分析圖，看看就知道咯。

一個(gè)分析圖，注意“？”處的特點(diǎn)。

通常，總壁厚總是能準(zhǔn)確測量出來，外屏蔽與絕緣的界面特征比較明顯，也能正確識別；內(nèi)屏蔽與絕緣的界面特征則不是很明顯，若存在較大干擾或厚度太薄，軟件無法簡單地識別，而會將干擾識別為界面特征，就出現(xiàn)錯(cuò)誤了。

再發(fā)一個(gè)模擬圖

請問你這是什么測偏儀啊

上面第1圖是某測偏儀的數(shù)據(jù)分析，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來自該測偏儀；

下面是電腦模擬測偏儀的數(shù)據(jù)分析，未加干擾，其他與實(shí)際設(shè)備完全一致，即理想狀態(tài)。

測偏儀只能做一個(gè)參考，可不能太相信他了.

估計(jì)你所說的情況是調(diào)模螺絲沒有鎖緊，在加速時(shí)排料和壓力增大，使分膠體輕微走位所致.

完全支持樓上這位凡人的意見，但是不是50%，準(zhǔn)確應(yīng)該是在60%－70%之后，會產(chǎn)生錯(cuò)誤的。

樓主說的偏芯不知道是只有內(nèi)屏偏了還是都偏了呢？

那里生產(chǎn)的測偏儀。用了多久了，應(yīng)該是測偏儀的不準(zhǔn)確。

請問 “頭班車時(shí)”如何理解

調(diào)模螺絲沒有鎖緊，在加速時(shí)排料和壓力增大，使分膠體輕微走位所致.<IMG src="http://m.jqgyxcq.com.cn/images/Emotions/35.gif" onload="javascript:if(this.width>800)this.width=800;if(this.height>600)this.height=600;" twffan="done">

在排除儀器問題的情況下，這分析有道理