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該條涉及37.5億美元的高鐵總長共計210公里，時速可達300公里，預計每天載客27000人次，連接首都墨西哥城與制造業(yè)中心克雷塔羅，是墨西哥迄今為止最大的基礎設施項目，也是墨西哥總統(tǒng)涅托的頭號基礎設施投資項目之一。
據(jù)了解，此次高鐵項目招標公告期為180天，最終的獲勝者將于7月31日宣布，這使得潛在的競標方又足夠的時間準備，中標企業(yè)必須有能力保證列車完整的運行功能和安全性，同時能夠接受為期5年的試運營維護。重啟的高鐵項目招標將有一名督導審視整個流程，以確保從標案程序一開始就做到全面透明與合法�？偛吭O在巴黎的經濟合作與發(fā)展組織，也將監(jiān)督墨國政府達成這項協(xié)議的過程。
上次因為時間過短，多達16家競標方無法按時提交競標文件，中國鐵建總公司領導的聯(lián)合體成為最后截止日期前唯一一家提交計劃的競標財團，并最終在2014年11月3日中標。但僅僅3天后，墨西哥政府宣布取消中標結果。據(jù)了解，法國工程集團阿爾斯通和加拿大的龐巴迪公司均表示會考慮參與新一輪競標。與中國鐵建交好以及了解招標人士均表示，中國鐵建很有可能再次獲勝，因為其融資渠道廣泛、高鐵技術價格低廉，且能得到來自墨西哥政商各界的支持。
墨西哥和中國都很重視這個項目，它不僅將是拉美的首條高鐵，也將展示中國在不到10年的時間里，建成世界最大的高鐵網(wǎng)后所掌握的專業(yè)技術。（來源：中國電線電纜網(wǎng) CWC）