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輸電分公司承建的萊陽~昆崳500千伏線路工程,是全國首批碳纖維導線七個示范工程之一,與其他六個試點工程相比,該工程施工距離最長——線路長達122.8千米;導線截面積最大——首次使用710/55截面導線;施工難度最高——丘陵地帶地形復雜。

工程建成后,山東東部電網(wǎng)將形成500千伏環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu),威海電網(wǎng)與省網(wǎng)的500千伏聯(lián)絡通道由兩回增至三回,威海及乳山地區(qū)的供電穩(wěn)定性、可靠性和電能質(zhì)量都將得到進一步的提升。

萊陽~昆崳500千伏線路工程起于500千伏萊陽站,途徑煙臺市(萊陽、海陽)及威海市(乳山、文登),止于500千伏昆崳站。線路小號側(cè)為71.6千米單回路,大號側(cè)為51.2千米雙回路(面向大號側(cè)右側(cè)掛線),共新建鐵塔291基。
線路工程于2017年3月29日開工,10月21日開始進行鐵塔組立,2018年6月23日開始進行導地線架設。

工程72%塔位位于山地,因為地理環(huán)境受限。該工程共設計4種基礎型式,分別是開挖基礎、掏挖基礎、巖石基礎、灌注樁基礎。地質(zhì)類型也是比較復雜,石坑、流沙坑比比皆是。山區(qū)基礎施工采用爆破和機械開鑿的方式,但由于地質(zhì)堅硬,爆破效果收效甚微,只能采取多次爆破的方式,而機械開鑿的速度非常緩慢慢。

作為山東東部的重要電力規(guī)劃區(qū),工程沿途障礙物多,施工路徑與1處規(guī)劃養(yǎng)殖場、2個在建風電場有沖突,協(xié)調(diào)十分困難。項目積極尋求解決辦法,屬地范圍大力配合支持協(xié)調(diào),得以讓風電線路改線5處,拆塔2基,使我方線路得以順利施工。
施工中,面對山區(qū)運輸難題,項目部從經(jīng)濟性和安全性角度綜合比較了馬幫小運及修路兩種運輸方式后,最終選取了對全線塔位修筑了臨時施工道路,一次性解決基礎、組塔、架線階段的運輸難題。由于沿海地區(qū)降水眾多,每次雨后都要對沖垮的道路及時進行修復。 運輸問題解決了,基礎、組塔工作得以順利進行,但進入架線階段后,工程的壓力陡然增加 由于碳纖維導線是一種全新的材料,沒有成熟的工程應用經(jīng)驗,項目部在編寫施工方案之前,安排技術(shù)人員對碳纖維導線的特性進行了深入學習,并吸取省外施工單位的經(jīng)驗和教訓,對碳纖維關鍵工序的施工流程進行了設計,包括直線塔接續(xù)升空、耐張塔升空、溜放尾線、掛緊線、專用工器具操作方法等重點內(nèi)容,并順利通過專家審查。 放線中,由于碳纖維復合芯導線有著不能過大轉(zhuǎn)角、盡量在耐張塔放線、盡量設置小區(qū)段等特點,為架線段的設置和牽張場地的選擇都提出了極高要求。經(jīng)過項目多次優(yōu)化,最終確定32個放線區(qū)段,相對較多的放線區(qū)段,使得施工時間、修路、設備轉(zhuǎn)場、人工費用成倍增加。 同時,碳纖維復合芯導線對施工機械的要求非常苛刻,項目部根據(jù)碳纖維導線的規(guī)范,選取1850輪徑的張力機,1160三輪滑車。 碳纖維的專用裝配式牽引器、二線提線器、接續(xù)管保護套、卡線器都是專用的,項目對此進行了采購,解決了工器具的配合問題。 放線高峰期正值多雨季節(jié),面對緊張的工期和排定的停電計劃,項目在雨天合理組織施工,從未因天氣問題停工一天。為了確保架線施工一次成優(yōu),項目部加強重點工序現(xiàn)場管理,重點工藝重復交底,專人監(jiān)督措施落實到位。 線路路徑長,重要跨越也就成倍增加,線路跨越高速3次,跨越鐵路2次,跨越220kV線路9次,跨越110kV線路7次,共編制了7項四級風險專項施工方案。 作為省內(nèi)第一條省內(nèi)全線碳纖維導線的工程,項目部對原材料的質(zhì)量的管控也高度重視。施工中發(fā)現(xiàn),碳纖維導線質(zhì)量不理想,個別線盤有斷股、缺股、芯棒纏有膠帶等嚴重質(zhì)量問題。 本著建設階段的質(zhì)量問題就是工程運行后的安全問題的理念,對于有嚴重質(zhì)量問題的導線,項目部堅決予以退換,架線工作得以安全順利進行。 萊陽~昆崳500千伏線路工程作為碳纖維復合芯導線規(guī);瘧迷圏c工程,各方面關注度高,影響面廣,使命光榮、責任重大。公司把這個工程交給輸電分公司,是給予分公司的最大榮譽,體現(xiàn)了領導的高度信任。 輸電分公司一定會從公司大局出發(fā),把自己的命運和本工程牢牢捆綁在一起,克服一切困難,給公司交上一份滿意的答卷。(孫展軒、李振方、周光宇、丁一)。 










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xiao120:聽說碳纖維上年出事了
兄die說說看?
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