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本文轉(zhuǎn)載自【南方電纜網(wǎng)】

史料記載﹐2001年﹐時年78歲的陳道章拄著拐杖七下川石島﹐終于找到了海峽兩岸第一條海底電纜線路和登陸點。

 

此前﹐陳道章已查閱的相關(guān)資料和海圖重達20公斤。這條海底電纜是晚清時鋪設(shè)的。1874年﹐沉葆楨奉旨前往臺灣抗衡日本侵略軍﹐發(fā)現(xiàn)臺灣與大陸信息溝通頗費時間﹐便向朝廷奏請鋪設(shè)海底電纜獲準(zhǔn)。后因承包工程的丹麥大北公司以舊次線當(dāng)正品被船政拒絕﹐工程中止。1885年臺灣建省﹐首任巡撫劉銘傳派人與福州船政聯(lián)系﹐使用船政電報學(xué)堂畢業(yè)生為技術(shù)人員﹐于1887年鋪設(shè)成功臺灣淡水至福州川石海底電線﹐全長117海里。這是我國自行設(shè)計裝設(shè)的第一條海底電纜。此電纜毀于第二次世界大戰(zhàn)。

 

以前海峽兩岸有關(guān)人士曾多方尋找遺址不得。陳道章找到了電纜線路信道和登陸點﹐一時轟動全球。

另據(jù)記載﹐當(dāng)年臺灣巡撫劉銘傳積極架設(shè)海陸電報電線﹐創(chuàng)設(shè)郵政事業(yè)﹐以加強臺灣與大陸的聯(lián)系。

1874年﹐福建船政大臣沉保禎鑒于日本侵臺事件的發(fā)生。從軍事角度上認識到電訊的積極作用﹐曾準(zhǔn)備在臺灣設(shè)立電報局﹐架設(shè)水陸電線。但由于種種原因﹐沒有成功。

1877年﹐丁日昌任福建巡撫又舊事重提﹐并獲清廷批準(zhǔn)﹐在臺南架設(shè)了兩條陸路電線﹐這是臺灣最早的電報線路﹐但只限于臺南一隅﹐既不能暢通臺灣各地信息﹐更不能溝通臺灣與大陸的聯(lián)系。劉銘傳撫臺后﹐深感無論從政治﹑軍事﹐還是經(jīng)濟等方面來看﹐都亟需加強臺灣與大陸的聯(lián)系﹐而架設(shè)水路電報線正是這種聯(lián)系的最好方法。此事刻不容緩�；�于這種認識﹐他于1886年在臺北設(shè)立電報總局﹐任命張維卿為總辦﹐并指示臺北的通商委員李彤恩與外國有關(guān)公司交涉架設(shè)的事宜。同年6月和9月﹐李彤恩分別與德國泰來洋行和英國怡和洋行簽訂了架設(shè)臺灣與大陸之間的海底電報線路和制造巡船的合同。

 

劉銘傳十分重視海底電報線的架設(shè)工作。雖然這一合同簽訂的時間稍遲﹐但劉銘傳發(fā)出指示﹐必須早日完工。結(jié)果﹐海底電報線路先鋪設(shè)成功﹐兩條海底電纜橫穿臺灣海峽﹐把臺灣與澎湖﹑臺灣與大陸聯(lián)系起來。一條自臺北滬尾�？谥粮Ｖ荽ㄊ�山(即閩江口的芭蕉島)﹐長217公里﹔另一條自臺南安平海口至澎湖的媽宮﹐全長196里。

 

這應(yīng)該是中國電纜業(yè)的驕傲啊！@

了解歷史，再創(chuàng)輝煌

good!

大陸和臺灣是永遠分不開的！為先人們的成就而感到驕傲！