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大家來分析下這次鐵路電纜出故障的主要原因 - 無圖版
dannylee --- 2008-01-27 13:19:46
1
主要原因是來自電纜材料還是其他？
冰雪壓斷京廣線電纜 鐵道部副部長坐鎮(zhèn)指揮搶修 | ||
| ||
| 許力夫 | ||
| 受三十年不遇的冰雪天氣影響，京廣線湖南三門—石灣區(qū)間鐵路供電昨日中斷兩小時。 近日，湖南地區(qū)電力系統(tǒng)出現(xiàn)多處斷電故障。 昨天6點55分，京廣線湖南三門—石灣區(qū)間鐵路供電中斷。險情出現(xiàn)后，廣鐵集團迅速組織1000多名搶修隊員會同當(dāng)?shù)毓╇姴块T展開搶修，數(shù)萬員工在沿線100多個車站加強對受阻列車的安全防護，鐵道部副部長胡亞東和廣鐵集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)來到坐鎮(zhèn)調(diào)度指揮中心，全力組織搶修。當(dāng)日9時，供電系統(tǒng)恢復(fù)供電。 1月上旬以來，我國中東部地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)兩次大范圍持續(xù)雨雪天氣，特別是廣鐵管內(nèi)的湖南段，出現(xiàn)了三十年不遇的冰雪天氣，并導(dǎo)致大面積雪凝、冰凍。面對惡劣氣候下客流快速上升的嚴(yán)峻考驗，廣鐵集團從1月12日開始啟動惡劣天氣情況行車和客運組織應(yīng)急預(yù)案。 |
panxingkui --- 2008-01-27 17:16:52
2
sgysgy --- 2008-01-28 11:07:52
3
樓主不是有了題目了嗎，冰雪壓斷京廣線電纜 ，大量的冰雪凍結(jié)在電線上，新聞上也報道了，冰凍厚度達到了十幾厘米，這與電纜材料沒有關(guān)系。
飛刀 --- 2008-01-28 11:10:26
4
sgysgy:
樓主不是有了題目了嗎，冰雪壓斷京廣線電纜 ，大量的冰雪凍結(jié)在電線上，新聞上也報道了，冰凍厚度達到了十幾厘米，這與電纜材料沒有關(guān)系。
不錯
lijia2004 --- 2008-01-28 11:44:47
5
自然災(zāi)害
一葉孤舟 --- 2008-01-28 13:12:36
6
就是，新聞都說了，暴雪哦，積在電纜上那么厚的，很容易斷
yjlw03 --- 2008-01-29 09:11:11
7
eighth --- 2008-01-29 09:18:48
8
dannylee --- 2008-01-29 18:30:55
9
轉(zhuǎn)貼
發(fā)信人: fttt (fttt), 信區(qū): square
標(biāo) 題: zz說一說湖南電力倒塔的真實原因！
發(fā)信站: 一見如故 (Mon Jan 28 19:02:44 2008), 本站(yjrg.net)
我是一名電力職工，從事電力線路工作已16年，學(xué)的是輸配電專業(yè)，即是通常講的電力線路
設(shè)計及運行檢修專業(yè)，
看到08年01月26日對湖南電力倒塔搶修徇職3人的評論，以及多數(shù)人對對電力常識的誤解，
我只想從我所學(xué)的專業(yè)和工作經(jīng)歷，講一講相關(guān)常識，盡量客觀反映當(dāng)前電力部門的工作，
讓所有有良知的人做出自已的正確判斷。
首先講電力線路的桿塔，線路要架空就必須有兩種桿塔－－－即一是直線塔、另一種是耐張
塔，簡單的比喻就是你要曬衣裳拉一根線，兩端要固定在墻上，中間用竹桿撐起。
好了，直線塔就有了，竹桿就是直線塔，其作用就是挑起導(dǎo)線，一般只承受導(dǎo)線的自重，專
業(yè)講就垂直荷載。
同時耐張塔也有了，即是曬衣裳固定的墻，所以電力線路線路最易出危險的是耐張塔，因為
導(dǎo)線受張力架空后，沿導(dǎo)線縱向拉起的力全部掛在耐張塔上，即耐張塔要承受電力線路架空
后的張力載荷，也就是要當(dāng)成墻壁一樣承受導(dǎo)線的拉力。
再說說專業(yè)名詞：
導(dǎo)線的標(biāo)稱截面，400/35，即400表示導(dǎo)線的鋁股部分橫截面積為400平方mm，35表示鋼芯部
分橫截面積為35平方mm。
當(dāng)前500kV高壓送電線路多為該型導(dǎo)線，然后每相導(dǎo)線有4根，一條線路為3相導(dǎo)線，共12根
導(dǎo)線，還有兩根避雷線。
湖南的倒塌線路就 是這樣的導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，架空在天上的共有14根線。
導(dǎo)線的自重，1米400/35導(dǎo)線的自重是1.511kg，
按湖南的多年的氣象條件，設(shè)計時冰厚為10mm，
導(dǎo)線上履10mm厚的冰后的增加重量計算是：1.04kg.計算式是y2=〔3.14*（d/2+b)
^2-3.14*(d/2)^2〕*1000*0.9 b是冰厚，d是導(dǎo)線直徑，A是導(dǎo)線橫截面積，冰密度0.9
由此：每一米導(dǎo)線的上加冰后的重量是：1.511+1.04＝2.551kg。
耐張塔正常設(shè)計時應(yīng)承受的張力G是：
2.551*1000米*4根子導(dǎo)線*3相＝30.612噸。 取平均水平檔距1000米 （多數(shù)為500～700米
，考慮山區(qū)的連續(xù)上山檔等因素取1000米）
耐張塔的高度一般在20米左右。此30噸縱向拉力掛在塔上，對基礎(chǔ)的扭力力距為20米，基礎(chǔ)
即按此不利的受力條件進行選取。
耐張塔身要承受的扭力即為抗拒30噸的扭力力矩。
而當(dāng)履冰達到50mm厚時，代入計算式：y2＝10.85
G＝（10.85+1.511）*1000*4*3＝148.332噸。
當(dāng)冰厚為100mm時，y2＝35.839
G＝（35.839+1.511）*1000*4*3＝448.2噸。
由此可見：
50mm的冰產(chǎn)生的張力是10mm冰的148.33/30.612＝4.85倍。
100mm冰張力是10mm的448/30.612＝16.63倍。
雖然線路設(shè)計取了2.5倍的安全系數(shù)。但是由于冰厚產(chǎn)生的荷載是平方關(guān)系的增長，耐張塔
不可能按幾十年不遇的天氣條件來設(shè)計。
如果為了抗拒100mm冰的而設(shè)計耐張塔，其塔身強度和基礎(chǔ)強度都是不可想像的。
在線路工程的造價中，鐵塔投資占20％。
而三峽到上海的線路2000公里，塔量為2000基以上，總造價為40億元。單位造價為200萬元
/公里，如要每基塔均增加投資去抗衡50～100mm冰，電力線路的總體投資翻10倍左右。即達到400億，按此推算，當(dāng)前電力建設(shè)每年建設(shè)電力線路均在5000公里左右。按10倍的關(guān)系，即光電力線路建設(shè)即達到1000個億。
而一個國家級的三峽工程也不過2000億元，
另外，電網(wǎng)投資均由電力企業(yè)自行投資，完全是為了保履冰而這樣投資是
不合理的，也不經(jīng)濟的，將會造成極大的浪費。
至于網(wǎng)友質(zhì)疑，為何導(dǎo)線不斷而塔倒的問題，這很好理解，這是因為耐張塔要承受不利的力
矩效應(yīng)（塔高20米），而導(dǎo)線只單純的承受縱向張力。
在所有的導(dǎo)線中心均用鋼絞線進行承力，在履冰時，首先崩潰的一定是耐張塔，再才是倒塔
的沖擊力掙斷導(dǎo)線。
這就好比用繩子拴到一棵樹上，用力扯繩子，斷掉的一定是樹根，因繩子只受縱向拉力，故
先斷的是樹，樹斷后，對繩子產(chǎn)生沖擊，再斷繩子。
另有：湖南的事件中，徇職的是在電力線路上除冰時，由于導(dǎo)線受損后，突然斷裂，倒塔和
導(dǎo)線掉下地面?zhèn)骄�下的工作人員造成。
因為突然的斷線無法預(yù)計，不除冰又影響送電運行，故造成事故難以避免。
還有一點我說明的是，北方未倒塔的原因是：天氣干冷，塔身不會凝冰，導(dǎo)線上只是有附著
積雪，沒有大量掛冰，
而且在設(shè)計時冰厚就取得大， 般在30mm左右。
而湖南的事故中，導(dǎo)線上全部凝冰達50～100mm，塔身及絕緣子上全結(jié)成了水桶。
這樣多的額外荷載均由鐵塔來承受，遠遠超出了國家規(guī)定的鐵塔使用條件。
不倒塔才不正常。
說句極端的話，按100mm冰設(shè)計的定型塔圖，估計國家當(dāng)前還沒有可選用的定型塔呢！
而湖南的事故中，導(dǎo)線上全部凝冰達50～100mm，塔身及絕緣子上全結(jié)成了水桶。
這樣多的額外荷載均由鐵塔來承受，遠遠超出了國家規(guī)定的鐵塔使用條件。
不倒塔才不正常。
說句極端的話，按100mm冰設(shè)計的定型塔圖，估計國家當(dāng)前還沒有可選用的定型塔呢！
再有：電力線路工人的工作是十分辛苦的，高山大嶺，均要每月到位一次巡線檢查。一條線
路往往幾百公里，全靠人走，還要上塔工作，工作勞動強度很大，而待遇也不過是2k到3k之
間。
只是電力的宣傳太少，外界了解不多，有所誤解，這很正常。
最后向奮戰(zhàn)在一線的我的親愛的同行們致以崇高的敬意，祝你們身體好！家人幸福！工作安
全順利！
向為工作徇職的戰(zhàn)友 獻上我深切的哀思！好人一生奉獻，一路走好！
eighth --- 2008-01-30 10:01:28
10
liqingsen --- 2008-01-31 09:14:24
11
sgysgy --- 2008-01-31 10:13:32
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出現(xiàn)的自然災(zāi)害，給我們這些電氣行業(yè)的人帶來了諸多不便。電力人員為了保證電力暢通，所付出的肯定很多。而我們這些供應(yīng)商也因為道路原因不能按時交貨，不能及時購進原材料等。我們更應(yīng)該向奮戰(zhàn)在一線的電力同仁們致敬！
huangfu --- 2008-02-04 06:55:50
13
南方地區(qū)的電纜設(shè)計時沒有考慮到會比北方下了還要大的雪！！
所以，電纜沒有設(shè)計到過高的強度，
這也算失誤的一方面吧�。。。。。。。。。。�
mlp146 --- 2009-01-13 22:27:48
14
ryan1124 --- 2009-01-15 14:07:08
15
guying8 --- 2009-01-15 18:00:49
16
wangfuzhi --- 2009-02-01 14:29:31
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有目的的加大線路負荷是防冰雪的最好辦法，山西電力就是這樣做的。
當(dāng)冰雪來的時候，在線路上增加一個負荷。