大截面導(dǎo)線技術(shù)在國外應(yīng)用廣泛﹐國內(nèi)也有較多工程實例。與常規(guī)導(dǎo)線相比﹐大截面導(dǎo)線可節(jié)省線路走廊資源﹑提高輸電容量﹑降低線路損耗﹑改善線路周圍的電磁環(huán)境﹐具有較好的社會效益和經(jīng)濟效益。截面積小于720mm2的大截面導(dǎo)線在制造﹑施工等方面的技術(shù)難題已被國內(nèi)施工單位解決﹐而相關(guān)標(biāo)準﹑規(guī)程也比較完善。因此﹐截面積大于720mm2的大截面導(dǎo)線宜于推廣。
不均勻值應(yīng)控制在20MPa范圍內(nèi)。這首先要求嚴格地將拉線用鋁桿的抗拉強度和外徑控制在一個精確的范圍內(nèi)﹐最好將鋁單線拉制時的自然冷卻方式改為循環(huán)冷卻方式﹐將傳統(tǒng)的單模人工添加潤滑油系統(tǒng)改為循環(huán)過濾潤滑系統(tǒng)﹐采取了上述措施后﹐拉制的用于720mm2導(dǎo)線的直徑為4.53mm鋁單線﹐其抗拉強度值能較穩(wěn)定地控制在162~180MPa范圍內(nèi)。
為保證720mm2導(dǎo)線在架設(shè)和接續(xù)時的質(zhì)量﹐要求在絞制導(dǎo)線時最大限度地消除絞制過程中在鋁單在線產(chǎn)生的應(yīng)力。通�？款A(yù)扭方式消除鋁單線的應(yīng)力﹐把預(yù)扭程度調(diào)整到恰到好處的值是生產(chǎn)該導(dǎo)線的關(guān)鍵技術(shù)之一。 生產(chǎn)過程中還需要注意以下幾點﹕
1﹑絞合鋼芯至少在使用前4小時進入車間。
2﹑生產(chǎn)出的圓鋁線需放置不少于6小時后方可使用﹐以保證在絞制過程中導(dǎo)體處于同一溫度。
3﹑拉絲過程中由于接頭﹑停機或其它原因造成的黑絲不得流入下道工序。 預(yù)扭環(huán)間距調(diào)整應(yīng)與導(dǎo)線節(jié)距一致。壓模座與預(yù)扭環(huán)的距離應(yīng)適當(dāng)。
4﹑鋁線放線盤的張力應(yīng)調(diào)節(jié)的基本均勻一致﹐以避免導(dǎo)線蛇形彎曲。
5﹑鋁線盤運轉(zhuǎn)過程中﹐嚴禁用帶油污的手推線盤或用腳滾動線盤﹔線盤必須按"丁"字型擺放。
6﹑預(yù)扭環(huán)間距調(diào)整應(yīng)與導(dǎo)線節(jié)距一致。壓模座與預(yù)扭環(huán)的距離應(yīng)適當(dāng)。
7﹑經(jīng)常檢查壓模的松緊程度﹐及時更換壓模﹐以避免單線錯股的現(xiàn)象。
8﹑排線時應(yīng)避免線與線之間的擦傷。必要時層與層之間應(yīng)墊紙。
9﹑開車前應(yīng)檢查絞體和收線﹐確保絞體處沒人﹑防護網(wǎng)到位﹑牽引收線處的導(dǎo)線到位才能啟動開車程序﹐等警鈴響過之后才能提速開車。無警鈴嚴禁開車。
10﹑加強內(nèi)層﹑鄰?fù)鈱咏g體的監(jiān)護﹐嚴防單線斷線后長米段進入絞體。一旦有斷線情況﹐應(yīng)及時停車焊接修理。
11﹑據(jù)招標(biāo)技術(shù)要求,此類產(chǎn)品接頭數(shù)量必須符合規(guī)定要求,同時要求必須為冷焊接頭﹐因協(xié)議要求外層不準有接頭﹐外層斷線時一定要用冷壓焊且接頭抗拉強度大于130MPa﹐標(biāo)識卡及入庫單應(yīng)注明焊點米段﹐以便于與客戶溝通協(xié)商。內(nèi)層可用電阻對焊﹐但一定要退火。
隨著電力需求的不斷增長﹐導(dǎo)線的截面積勢必會繼續(xù)變大。因此﹐研制截面積>720mm2導(dǎo)線及其配套金具﹐實現(xiàn)設(shè)計﹑制造﹑施工國產(chǎn)化已刻不容緩。
總之﹐大截面導(dǎo)線的確可以有效提高電網(wǎng)的傳輸容量﹐但受到經(jīng)濟和施工﹑運輸?shù)纫蛩氐闹萍s﹐導(dǎo)線截面面積不能無限變大。為了提高線路走廊的有效利用率﹐減小電網(wǎng)對環(huán)境的影響﹐采用耐高溫和大截面技術(shù)相結(jié)合的方法研制新型導(dǎo)線是今后發(fā)展的必然趨勢﹔并在深入全面的技術(shù)經(jīng)濟分析基礎(chǔ)上﹐實施應(yīng)用大截面導(dǎo)線技術(shù)。