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大體結(jié)構(gòu)和ZR－YJV的一樣，主要看外護套料阻燃性能，如果厚度控制在和ZR－YJV一樣且能滿足B類燃燒實驗要求就可，如果 護套厚度 ZR－YJV能滿足C類而達不到B類時適當加厚外護套厚度，不過最經(jīng)濟的辦法還是在材料上下功夫，聽說好像有的廠家生產(chǎn)的外護套料阻燃性能好點，可以達到B類，已經(jīng)接近A類水平了
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我在原來公司做過此類產(chǎn)品，其實只要把外護套厚度在生產(chǎn)時候按照國標生產(chǎn)就可以了，結(jié)構(gòu)與ZR-YJV可以完全相同，車間生產(chǎn)ZR-YJV時候通常會把護套厚度控制在85％標稱厚度，你只要控制在95％就可以了，當然如果和用戶關系一般的話建議使用高阻燃外護套料，實驗保證能達標，ZB的比ZR的價格多3％左右
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生產(chǎn)ZA的時候最好把填充和繞包帶換成阻燃類的，外護套厚度生產(chǎn)時候只要實際厚度不小于ZR－YJV的標稱厚度就好，其實這種情況下主要看客戶和廠家的關系及供貨量的大小來控制電纜結(jié)構(gòu)和材料，一般情況下只要有相關產(chǎn)品的檢驗報告就好，因為不可能為了一次供貨就去抽樣做一次實驗的，一般用戶看到你們公司ZB電力電纜的檢驗報告就不回太深究電纜的問題。