從照片上看,極有可能是太靠近硫化管,被管內(nèi)高溫?zé)境霈F(xiàn)外屏蔽龜裂.須檢查開(kāi)機(jī)時(shí)的懸垂控制情況和水汽平衡狀況是否正常.
應(yīng)該是氮?dú)饧兌炔粔,建議檢查一下氮?dú)饧兌取?/div>
羽謙 --- 2009-01-05 16:59:04
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青土豆 --- 2009-01-05 19:22:27
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只有一側(cè)有,是因?yàn)殚_(kāi)機(jī)時(shí)候線速較慢,管路溫度和水位都偏高,而線芯在管路內(nèi)可能也偏高(或偏低)造成。
此交聯(lián)線芯絕緣已經(jīng)發(fā)脆,應(yīng)該報(bào)廢。
青土豆 --- 2009-01-05 19:25:41
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建議檢查一下水氣平衡,加熱管路熱電偶。開(kāi)機(jī)時(shí)控制好懸垂和線速。

clp521 --- 2009-01-05 19:54:17
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氮?dú)鈮毫Σ粔,從表面看有點(diǎn)發(fā)白,氮?dú)鉀](méi)有起到保護(hù)線 芯的作用,過(guò)一會(huì)兒么有了,氮?dú)鈮毫Ω狭,熱延伸?yīng)該不好,建議此段電纜槍斃
我是天驕 --- 2009-01-06 22:21:19
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你是進(jìn)口設(shè)備吧?你應(yīng)該有硫化工藝呀,你的硫化溫度高了,就這點(diǎn),把開(kāi)機(jī)溫度降個(gè)20度,保證沒(méi)問(wèn)題13852590224
凡人 --- 2009-01-07 13:23:10
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這個(gè)問(wèn)題我們也遇到過(guò),是在35kV的纜芯上出現(xiàn)的,也是在剛起車的幾米內(nèi),后來(lái)分析是纜芯不在硫化管的正中間,一側(cè)太靠近硫化管,導(dǎo)致溫度太高;再者因?yàn)槠疖嚂r(shí),硫化管溫度相對(duì)較高而線速相對(duì)較慢,也導(dǎo)致了纜芯一側(cè)溫度過(guò)高。想辦法避免以上幾點(diǎn)就可以解決問(wèn)題了。這樣的線芯測(cè)試沒(méi)有問(wèn)題,不過(guò)還是應(yīng)該報(bào)廢的。
fiber99 --- 2009-01-07 13:56:46
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開(kāi)始時(shí)生產(chǎn)速度不快,管道溫度較高引起的
PDYT --- 2009-01-08 10:20:20
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謝謝各位,我們分析,可能就是開(kāi)機(jī)速度與溫度上升過(guò)程中,溫度過(guò)高所致,基本同意12樓意見(jiàn),謝謝。
cy1975 --- 2009-01-18 22:56:25
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我遇到過(guò)這種情況剛開(kāi)始也是好線后50米左右有過(guò)了幾個(gè)月后正常生產(chǎn)中也會(huì)出現(xiàn).檢查水位,懸垂,交連管溫度,氮?dú)鈮毫兌榷颊W詈髶Q了另外一種外屏后好了.
凡人 --- 2009-01-20 13:52:30
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不同外屏對(duì)耐溫性能各有不同,所以更換外屏后也可能會(huì)有改善的。
wangfuzhi --- 2009-01-21 13:04:50
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1. 交聯(lián)溫度高了,一般不要超過(guò)350℃,冷卻水溫稍高一點(diǎn),龜裂就會(huì)消失的。
2. 外屏料要采用有資質(zhì)的廠家,很多廠家做的外屏料不合格。