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6000億市場商機涌動，電線電纜業(yè)“錢”途無限 - 無圖版
hansen --- 2010-01-21 19:54:28
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“十一五”期間，中國將把城市軌道交通的發(fā)展放在更加突出的地位，其發(fā)展重點是：加快軌道交通的規(guī)劃建設(shè)，強化軌道交通在城市交通中的地位和作用，注重軌道交通新技術(shù)的應(yīng)用，在大城市逐步實現(xiàn)以地面常規(guī)公交為主體向以軌道交通為骨干的城市交通體系的過渡。 目前，我國有百萬以上人口的城市48個，其中超過200萬人口的大城市已有14個。目前，我國有百萬以上人口的城市48個，其中超過200萬人口的大城市已有14個。 據(jù)報道，在這些城市的規(guī)劃中，已有20多個城市開展了城市軌道交通的前期工作，初步統(tǒng)計規(guī)劃建設(shè)55條線路，長約1700公里，總投資近6000億元。據(jù)報道，在這些城市的規(guī)劃中，已有20多個城市開展了城市軌道交通的前期工作，初步統(tǒng)計規(guī)劃建設(shè)55條線路，長約1700公里，總投資近6000億元。 全國每年平均建成的線路為180公里，北京、上海、廣州每年新增線路長度達到了30至50公里，而國外同類城市僅為10公里左右。全國每年平均建成的線路為180公里，北京、上海、廣州每年新增線路長度達到了30至50公里，而國外同類城市僅為10公里左右。 顯然，軌道交通的發(fā)展如日中天，帶來了國內(nèi)軌道交通電線電纜日益增長的巨大需求，而軌道交通技術(shù)裝備國產(chǎn)化程度的高低直接影響了其工程的造價。顯然，軌道交通的發(fā)展如日中天，帶來了國內(nèi)軌道交通電線電纜日益增長的巨大需求，而軌道交通技術(shù)裝備國產(chǎn)化程度的高低直接影響了其工程的造價。 按照牽引供電占軌道交通工程總造價的7%-10%計算，目前國內(nèi)的軌道交通總投資額在6000億元左右，那么牽引供電市場則會有近600億元的大蛋糕，這對電線電纜企業(yè)來說是一個很大的誘惑。按照牽引供電占軌道交通工程總造價的7%-10%計算，目前國內(nèi)的軌道交通總投資額在6000億元左右，那么牽引供電市場則會有近600億元的大蛋糕，這對電線電纜企業(yè)來說是一個很大的誘惑。 下設(shè)變電、供電、接觸網(wǎng)、電磁兼容、接觸網(wǎng)零件、城軌交通供電六個分委員會的中國鐵道學會鐵道電氣化委員會秘書長李學林告訴記者，目前牽引供電設(shè)備已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，但有一些關(guān)鍵設(shè)備還需要從國外引進。下設(shè)變電、供電、接觸網(wǎng)、電磁兼容、接觸網(wǎng)零件、城軌交通供電六個分委員會的中國鐵道學會鐵道電氣化委員會秘書長李學林告訴記者，目前牽引供電設(shè)備已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，但有一些關(guān)鍵設(shè)備還需要從國外引進。 比如導線，由于軌道交通對導線耐磨性要求較高，銅導線滿足不了這一要求，不過，目前國內(nèi)已有幾個廠家在這方麵進行了大量的研製工作，進展還不錯。比如導線，由于軌道交通對導線耐磨性要求較高，銅導線滿足不了這一要求，不過，目前國內(nèi)已有幾個廠家在這方面進行了大量的研制工作，進展還不錯。 軌道交通建設(shè)投資規(guī)模大、涉及行業(yè)多,建筑、冶金、電線電纜、電氣、通信信號、工程機械製造和機電設(shè)備製造業(yè)等多個行業(yè)都可以從中收益，而其所涉及的每一個行業(yè)，都離不開電線電纜，可以說，電線電纜製造業(yè)是最大的配套行業(yè)之一，它與我國城市軌道交通的發(fā)展密切相關(guān)。軌道交通建設(shè)投資規(guī)模大、涉及行業(yè)多,建筑、冶金、電線電纜、電氣、通信信號、工程機械制造和機電設(shè)備制造業(yè)等多個行業(yè)都可以從中收益，而其所涉及的每一個行業(yè)，都離不開電線電纜，可以說，電線電纜制造業(yè)是最大的配套行業(yè)之一，它與我國城市軌道交通的發(fā)展密切相關(guān)。 城市軌道機車用電線電纜主要是阻燃型，這是就其安全性和工作環(huán)境所決定的，這就為各類阻燃型電線電纜提供了廣闊的市場。城市軌道機車用電線電纜主要是阻燃型，這是就其安全性和工作環(huán)境所決定的，這就為各類阻燃型電線電纜提供了廣闊的市場。 地鐵區(qū)間隧道、地鐵車站、設(shè)備安裝、消防等建設(shè)則需要大量的電力電纜(軌道交通通常采用強電方式進行動力供給)、通信電纜、隧道特殊用電纜以及漏泄和射頻電纜等。地鐵區(qū)間隧道、地鐵車站、設(shè)備安裝、消防等建設(shè)則需要大量的電力電纜(軌道交通通常采用強電方式進行動力供給)、通信電纜、隧道特殊用電纜以及漏泄和射頻電纜等。 隧道和地鐵車站用照明電線電纜也是一大亮點。隧道和地鐵車站用照明電線電纜也是一大亮點。由于地形因素和經(jīng)濟因素等限製，軌道交通通常使用隧道避開復(fù)雜地形。由于地形因素和經(jīng)濟因素等限制，軌道交通通常使用隧道避開復(fù)雜地形。 當今，TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)作為機車無線調(diào)度系統(tǒng)，必然受到很大程度的影響。當今，TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)作為機車無線調(diào)度系統(tǒng)，必然受到很大程度的影響。為了解決這一矛盾，在系統(tǒng)中引入了直放站。為了解決這一矛盾，在系統(tǒng)中引入了直放站。軌道交通通常采用強電方式(DC750、DC1500、AC27500或AC25000)進行動力供給。軌道交通通常采用強電方式(DC750、DC1500、AC27500或AC25000)進行動力供給。 因此，必須考慮強電對漏泄電纜的干擾問題，通過使用漏泄電纜解決隧道中TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)覆蓋。因此，必須考慮強電對漏泄電纜的干擾問題，通過使用漏泄電纜解決隧道中TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)覆蓋。 為此，這種漏泄電纜的市場前景是非常廣闊的。為此，這種漏泄電纜的市場前景是非常廣闊的。 適用于南方濕熱氣候和多蟻環(huán)境的高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等，將有良好的市場機遇。適用于南方濕熱氣候和多蟻環(huán)境的高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等，將有良好的市場機遇。 機車車輛電纜現(xiàn)已被列入高新技術(shù)線纜產(chǎn)品，銅芯耐熱125℃無鹵低煙阻燃交聯(lián)聚烯烴絕緣機車車輛用電纜和銅芯耐熱無鹵低煙阻燃高強度薄壁交聯(lián)聚烯烴絕緣機車車輛用電纜得到充分的發(fā)展，目前主要用輻照加工技術(shù)完成絕緣的交聯(lián),性能完全符合使用要求。機車車輛電纜現(xiàn)已被列入高新技術(shù)線纜產(chǎn)品，銅芯耐熱125℃無鹵低煙阻燃交聯(lián)聚烯烴絕緣機車車輛用電纜和銅芯耐熱無鹵低煙阻燃高強度薄壁交聯(lián)聚烯烴絕緣機車車輛用電纜得到充分的發(fā)展，目前主要用輻照加工技術(shù)完成絕緣的交聯(lián),性能完全符合使用要求。 對于軌道交通來說,通信信號用電纜品種是很多的，一些廠家已經(jīng)瞄準這一難得的市場,開發(fā)了許多用于軌道交通系統(tǒng)的通信及漏泄和射頻電纜等。對于軌道交通來說,通信信號用電纜品種是很多的，一些廠家已經(jīng)瞄準這一難得的市場,開發(fā)了許多用于軌道交通系統(tǒng)的通信及漏泄和射頻電纜等。 作為我們電線電纜企業(yè)來說，一定要開發(fā)出適合市場的產(chǎn)品，才能立于不敗之地。作為我們電線電纜企業(yè)來說，一定要開發(fā)出適合市場的產(chǎn)品，才能立于不敗之地。 漏泄和射頻電纜以八字槽結(jié)構(gòu)、U型槽結(jié)構(gòu)、垂直結(jié)構(gòu)等各種形式的異型槽為主，下麵介紹幾種這方麵的產(chǎn)品。漏泄和射頻電纜以八字槽結(jié)構(gòu)、U型槽結(jié)構(gòu)、垂直結(jié)構(gòu)等各種形式的異型槽為主，下面介紹幾種這方面的產(chǎn)品。 寬頻帶橢圓槽漏泄同軸電纜，絕緣采用物理發(fā)泡，外導體采用銅帶成型、焊接、軋紋、洗槽，優(yōu)點是高抗壓、高抗張強度、免充氣維護、彎曲半徑小，它可以應(yīng)用在城軌中無線移動通信、無線遙控、無線調(diào)度、無線警報等系統(tǒng)，以及無線電波不能直接傳播或傳播不良的隧道、坑道、地下建筑等特殊環(huán)境。寬頻帶橢圓槽漏泄同軸電纜，絕緣采用物理發(fā)泡，外導體采用銅帶成型、焊接、軋紋、洗槽，優(yōu)點是高抗壓、高抗張強度、免充氣維護、彎曲半徑小，它可以應(yīng)用在城軌中無線移動通信、無線遙控、無線調(diào)度、無線警報等系統(tǒng)，以及無線電波不能直接傳播或傳播不良的隧道、坑道、地下建筑等特殊環(huán)境。 寬頻帶異型槽漏泄同軸電纜，絕緣采用物理發(fā)泡，外導體采用銅帶沖槽、軋紋、縱包,優(yōu)點也是高抗壓、高抗張強度、免充氣維護、彎曲半徑小，它可以應(yīng)用在城軌中隧道、建筑物等環(huán)境傳輸無線信號系統(tǒng)。寬頻帶異型槽漏泄同軸電纜，絕緣采用物理發(fā)泡，外導體采用銅帶沖槽、軋紋、縱包,優(yōu)點也是高抗壓、高抗張強度、免充氣維護、彎曲半徑小，它可以應(yīng)用在城軌中隧道、建筑物等環(huán)境傳輸無線信號系統(tǒng)。 專用頻帶鐵路無線調(diào)度漏泄同軸電纜，絕緣采用物理發(fā)泡，外導體采用銅帶沖槽、軋紋、縱包,優(yōu)點同樣是高抗壓、高抗張強度、免充氣維護、彎曲半徑小,它可以應(yīng)用在城軌中通信天線難以發(fā)揮作用的區(qū)域，特別是在移動通信系統(tǒng)分立天線無法提供足夠的覆蓋場強的區(qū)域，如山區(qū)、隧道、地下鐵路等。專用頻帶鐵路無線調(diào)度漏泄同軸電纜，絕緣采用物理發(fā)泡，外導體采用銅帶沖槽、軋紋、縱包,優(yōu)點同樣是高抗壓、高抗張強度、免充氣維護、彎曲半徑小,它可以應(yīng)用在城軌中通信天線難以發(fā)揮作用的區(qū)域，特別是在移動通信系統(tǒng)分立天線無法提供足夠的覆蓋場強的區(qū)域，如山區(qū)、隧道、地下鐵路等。 專用頻帶地鐵及輕軌漏泄同軸電纜，絕緣采用物理發(fā)泡，外導體采用銅帶沖槽、軋紋、縱包,優(yōu)點同樣是高抗壓、高抗張強度、免充氣維護、彎曲半徑小,它可以應(yīng)用在城軌中環(huán)境下控製、調(diào)度、監(jiān)控用。專用頻帶地鐵及輕軌漏泄同軸電纜，絕緣采用物理發(fā)泡，外導體采用銅帶沖槽、軋紋、縱包,優(yōu)點同樣是高抗壓、高抗張強度、免充氣維護、彎曲半徑小,它可以應(yīng)用在城軌中環(huán)境下控制、調(diào)度、監(jiān)控用。 另外，一些廠家還開發(fā)出了普通射頻電纜軋紋外導體連續(xù)或間隔銑橢圓型漏泄電纜、周期排列橢圓型槽漏泄電纜、皺紋銅管外導體射頻同軸電纜、超柔射頻同軸電纜、低損耗編織外導體射頻同軸電纜、物理發(fā)泡-聚乙烯絕緣編織外導體射頻同軸電纜物理發(fā)泡聚乙烯絕緣鋁管外導體射頻同軸電纜等產(chǎn)品，絕緣采用高物理發(fā)泡，都具有低衰減、低駐波、高屏蔽、免充氣維護、柔軟、高抗壓、高抗張強度等優(yōu)點，都可以用于軌道交通中的通信信號系統(tǒng)中。另外，一些廠家還開發(fā)出了普通射頻電纜軋紋外導體連續(xù)或間隔銑橢圓型漏泄電纜、周期排列橢圓型槽漏泄電纜、皺紋銅管外導體射頻同軸電纜、超柔射頻同軸電纜、低損耗編織外導體射頻同軸電纜、物理發(fā)泡-聚乙烯絕緣編織外導體射頻同軸電纜物理發(fā)泡聚乙烯絕緣鋁管外導體射頻同軸電纜等產(chǎn)品，絕緣采用高物理發(fā)泡，都具有低衰減、低駐波、高屏蔽、免充氣維護、柔軟、高抗壓、高抗張強度等優(yōu)點，都可以用于軌道交通中的通信信號系統(tǒng)中。 漏泄同軸電纜在無線通信中有著分立式天線無法代替的優(yōu)勢。漏泄同軸電纜在無線通信中有著分立式天線無法代替的優(yōu)勢。它兼具信息傳輸線和收發(fā)天線的雙重功能，尤其是分立天線無法提供足夠覆蓋場強的區(qū)域，固定體對移動體之間的無線通信主要靠漏泄同軸電纜來實現(xiàn)，因而漏泄同軸電纜在鐵路、地鐵、礦井、軍事警戒、地下工程、建筑樓宇和專用通信網(wǎng)等場合應(yīng)用越來越廣。它兼具信息傳輸線和收發(fā)天線的雙重功能，尤其是分立天線無法提供足夠覆蓋場強的區(qū)域，固定體對移動體之間的無線通信主要靠漏泄同軸電纜來實現(xiàn)，因而漏泄同軸電纜在鐵路、地鐵、礦井、軍事警戒、地下工程、建筑樓宇和專用通信網(wǎng)等場合應(yīng)用越來越廣。 根據(jù)用戶的要求，護套材料可以提供聚乙烯、聚氯乙烯護套，還可以提供低煙、無鹵、阻燃和防火型護套，以提高電纜的安全和防火性能。根據(jù)用戶的要求，護套材料可以提供聚乙烯、聚氯乙烯護套，還可以提供低煙、無鹵、阻燃和防火型護套，以提高電纜的安全和防火性能。 另外還有自承式漏泄同軸電纜。另外還有自承式漏泄同軸電纜。
lsr66 --- 2010-01-23 22:00:53
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東吳笑笑生 --- 2010-01-23 22:34:06
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hansen兄 原來也在關(guān)注這個方面的信息�。�