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客戶要求汽車線能耐-40度到105度，不知用哪種電纜料能滿足。補(bǔ)充一下，我平時(shí)用的是普通pvc塑料65機(jī)生產(chǎn)，沒(méi)有輻照設(shè)備。有哪位大蝦，高手知道的，望告訴在下，感激不盡。

耐溫是一個(gè)什么樣的要求，強(qiáng)度變化，還是外觀變化，測(cè)試方法及判定方法要確定。

你咨詢一下凱波

去年 我就用的這種料

用TPU料吧！我有不少客戶都用TPU做護(hù)套，不過(guò)大多都是做ABS線！

我以前在上海做汽車線的時(shí)候做過(guò)，是用在北京奧運(yùn)大巴上的汽車點(diǎn)火線，供給亞星奔馳用的，還算合格。

材料是用TPU材料，先要在料斗內(nèi)烘48小時(shí)，加PU色母，用的PVC70押出機(jī)，但做兩次后，螺桿彎了報(bào)廢。

料是無(wú)色，但烘干后為黃色，用的料為國(guó)產(chǎn)料，在廣東買的，信普。

用TPU,TPU的耐熱溫度是150多度!耐寒性比PVC要好很多!我公司是專門(mén)做無(wú)鹵阻燃TPU的,對(duì)TPU的物性有個(gè)基本的了解!

深圳文威的耐寒材料也能做到的，如果是廣東方面的話可以電話咨詢

你們能告訴是哪幾家做汽車電線的嗎

有的汽車線纜可用TPE,山都平的應(yīng)該可以做到.

用pvc也可以做到

不過(guò)東西會(huì)有點(diǎn)軟

各位仁兄，大家也報(bào)下價(jià)格吧，我要算成本的。成本太高，不如不做阿。如果不計(jì)成本，我也知道用最貴最好的料。還有，我向一家經(jīng)常作汽車電線的廠家探聽(tīng)了一下，他們用的是pvc90度的料。據(jù)他們說(shuō)，90度是可以達(dá)到耐寒等級(jí)的。

-40到105度的這是電線的常規(guī)要求。如果有要求低煙無(wú)鹵的，可以用TPE系列做，我公司就有和做汽車電線的廠家在合作。但一般的汽車電線客戶倒沒(méi)有低煙無(wú)鹵的要求。

低溫性是TPE系列的優(yōu)點(diǎn)之一，可以做到-60，還具有良好的彈性。像一些出口到俄羅斯的產(chǎn)品如汽車腳墊等就要求具有良好的耐低溫性，在低溫條件下不會(huì)被凍結(jié)，不會(huì)脆化。樓主可以的話可以咨詢一下TPE的料

估計(jì)可以做到吧，不過(guò)價(jià)格應(yīng)該很昂貴的哦

還有，汽車線應(yīng)該還要耐磨的吧。

［echoo 在 2008-5-16 10:04:43 編輯過(guò)］

千萬(wàn)別看廣告，要看療效，你說(shuō)的是-４０到１０５，是不是要做日本標(biāo)準(zhǔn)的汽車線啊？ＡＶ，ＡＶＳＳ，ＡＶＳ系列的嗎？如果是這個(gè)系列的，只要用普通的ＰＶＣ料就可以達(dá)到的，因?yàn)槠淠蜔崂匣瘜?shí)驗(yàn)和耐低溫實(shí)驗(yàn)都不是很苛刻的��！我就是用的普通ＰＶＣ料就通過(guò)了！

LZ講的不清不楚的，捉摸不透。

光耐溫要求的話，很多都能達(dá)到，包括熱塑的TPE和熱固的橡膠。

TPU在低溫柔軟性方面比較突出，但是耐高溫卻不是很突出，一般聚醚/聚酯TPU耐溫可達(dá)到-40°到125°左右，特殊耐低溫的可達(dá)-60°，TPU材料粘度較大，擠出加工溫度在160°到230°之間，超過(guò)230°材料可能會(huì)出現(xiàn)分解，不同廠家的TPU材料粘度會(huì)有所差別，對(duì)于粘度較高的TPU可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)高擠出溫度和�？跍囟�。

［echoo 在 2009-1-6 14:49:02 編輯過(guò)］

我建議你可以使用xl-pe，我現(xiàn)在正在做汽車線。當(dāng)然，你也可以自己選擇pvc，看客戶的要求是什么規(guī)范，例如：ISO6722  ，sae j1128等

我以前有用PVC做過(guò)，用的油有點(diǎn)特別，PVC要高聚合度的，不知道你的電阻要求高不高

為什么大家想不到用尼龍呢？？？？