淺談十三模銅拉絲機(jī)生產(chǎn)過程中的注意事項 - 無圖版
dahai360 --- 2010-09-10 15:07:45
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淺談十三模銅拉絲機(jī)生產(chǎn)過程中的注意事項
銅單線生產(chǎn)是各電纜生產(chǎn)廠家都相當(dāng)關(guān)心的問題，因為拉絲的質(zhì)量和效率直接影響著廠家后道工序的進(jìn)程，對線纜的質(zhì)量更是起到舉足輕重的作用，下面就本人在生產(chǎn)中的親身體驗來談?wù)勈ｃ~拉絲機(jī)在生產(chǎn)中經(jīng)常遇到的幾個問題。一、產(chǎn)品的外徑偏差的精確控制
由于銅線拉絲設(shè)備的不間斷生產(chǎn)，拉絲的速度也會逐漸地與退火不同步，這就會使拉絲時由于牽引速度的時快時慢而使線徑出現(xiàn)間斷的、不規(guī)則的變化。該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有以下幾點(diǎn)： 1. 儲線輪上的張力的不穩(wěn)定。生產(chǎn)車間使用氣壓的地方可能較多，這會造成拉絲機(jī)氣泵的氣壓時大時小，這也就使儲線器的張力不是恒定的，而由于收線的速度是不變的，這就使拉絲所受的拉力也非恒值，由此可造成單絲外徑偏差無法精確控制。 2. 銅線在退火輪上的顫動。這使得銅線在時松時緊的狀態(tài)下進(jìn)行退火，退火的電流密度時大時小，而銅線在較高速度下的強(qiáng)度是比較低的，因此容易造成銅線在退火輪上打火，使銅線的表面由于火花的作用而線徑不均勻。 3. 由于主電機(jī)齒輪箱的長期使用而造成的磨損。這能使拉絲的定速輪速度與牽引速度以及收線速度不相匹配，從而形成單絲的拉細(xì)。解決方法：對儲線器進(jìn)行很好的潤滑，避免其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時對線造成反向的磨擦力進(jìn)而使線拉細(xì)；調(diào)整好線的張力，使拉絲的行程始終緊貼于退火輪；保證退火輪鋼圈的完好，避免因鋼圈的表面缺陷而使退火電流不穩(wěn)定。根據(jù)拉絲機(jī)的實際情況重新對拉絲機(jī)進(jìn)行配模：根據(jù)拉絲原理來調(diào)整退火輪傳動軸上的可調(diào)節(jié)的三角帶輪的直徑，使退火輪轉(zhuǎn)速/定速輪轉(zhuǎn)速＝前滑系數(shù)×定速輪直徑/退火輪直徑，其中定速輪和退火輪的直徑是已知的，定速輪和退火輪的轉(zhuǎn)速也可以測出,由此可得到前滑系數(shù)，由滑差系數(shù)即可對本拉絲機(jī)進(jìn)行重新配模，這樣配出的模具才能滿足要求。二、拉絲機(jī)拉出的單絲表面時有不同程度的氧化。該問題的產(chǎn)生可能有以下原因：1. 密封室中冷卻水的溫度過高，超過了40℃，這樣密封室對單絲就起不到所要求的冷卻效果，造成單絲在退火后溫度仍然很高，高溫下遇到空氣中的氧氣而氧化。 2. 密封室中的冷卻液的皂化液含量不夠，這就會使單絲與各導(dǎo)輪的磨擦力增加，進(jìn)而使單絲溫度再度上升，造成單絲表面氧化。 3. 密封室中冷卻水的水壓及水量不夠，使單絲不能夠達(dá)到滿意的冷卻效果。解決方法：經(jīng)常檢查冷卻循環(huán)水的設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，冷卻效果是否正常；在密封室中隔一定的時間就加入能夠提高皂化液濃度的物質(zhì)，這樣可以改變冷卻水中皂化液的含量，保證單絲能夠在導(dǎo)輪上正常運(yùn)轉(zhuǎn)；定期檢查循環(huán)水的水壓是否正常，在生產(chǎn)時不斷根據(jù)水壓的變化來改變進(jìn)入密封室中的冷卻水的壓力及水量。三、拉絲生產(chǎn)中經(jīng)常會出現(xiàn)頻繁的斷絲現(xiàn)象。出現(xiàn)此種情況主要有以下幾個因素造成：1. 拉絲模在不間斷的生產(chǎn)中會由于正常磨損而使拉絲模的定徑區(qū)變大。 2. 由于各種桿材的質(zhì)量問題。在生產(chǎn)過程中，桿材不規(guī)則地出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，這就使單絲在拉絲變形中被各種無法預(yù)測的張力拉斷。此情況在桿材好時較少出現(xiàn)。3. 由于生產(chǎn)中退火電流的不恒定，電流忽然偏高，單絲在退火過程中被拉斷或是被突變的強(qiáng)電流熔斷。解決方法：根據(jù)不同的桿材選取不同的配模方案，在生產(chǎn)中不斷摸索。例如我廠在生產(chǎn)上引法生產(chǎn)的銅桿時，拉2.53mm的單絲需要8道拉絲模，而生產(chǎn)同樣外徑的單絲，若用軋桿時，則要根據(jù)要求在配模時多加一塊過橋模；在生產(chǎn)前，要對欲生產(chǎn)的銅桿做充分的自檢，及時發(fā)現(xiàn)銅桿的質(zhì)量缺陷，根據(jù)不同情況及時找到相應(yīng)對策，或降低拉絲速度，或?qū)⒋硕斡腥毕莸奶蕹Ｉa(chǎn)中不斷地觀察拉絲的退火電流是否正常，尤其在剛剛啟動的時候，特別要注意退火電流的變化，要根據(jù)線速的變化來調(diào)節(jié)退火電流的大小，進(jìn)而使退火電流慢慢地隨著線速的增加而變大，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。相信只要在實際生產(chǎn)中著重對以上幾點(diǎn)進(jìn)行控制，銅拉絲產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率都會有不同程度的提高，才能更好、更快的為下道工序生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的生產(chǎn)保障。
tianlin --- 2010-09-10 15:33:17
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總結(jié)的很好啊，還有一種經(jīng)常造成斷絲的原因，就是退火圈嚴(yán)重磨損。
空心菜 --- 2010-09-10 15:48:03
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不錯的總結(jié)，學(xué)習(xí)了
dahai360 --- 2010-09-10 15:56:19
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連退連拔當(dāng)中的氧化發(fā)黑問題 很難解決 大家有什么經(jīng)驗分享一下
空心菜 --- 2010-09-11 08:39:27
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有很多的細(xì)節(jié)需要注意，特別是連退連拔工藝
葉兒 --- 2011-02-13 09:57:21
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總結(jié)的很好，那如果是壓絲有哪幾種原因？
luyuxue1983 --- 2011-02-20 15:43:09
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學(xué)習(xí)了，另有一種經(jīng)常造成斷絲的原因，就是塔輪嚴(yán)重磨損，造成壓線
Cable888 --- 2011-02-21 11:12:56
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噪音降低, 可再申述之.
龍之吻 --- 2011-02-24 09:53:05
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xiaoyao120 --- 2011-02-24 17:03:33
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2003年發(fā)表的文章
BJG --- 2011-03-06 16:18:55
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不錯啊
火龍果 --- 2011-03-13 14:40:35
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panlan500 --- 2011-03-14 16:25:33
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有些觀點(diǎn)是對的，但是配模觀點(diǎn)是有點(diǎn)不合乎道理，上引銅桿配8道模，熱軋桿配9道模，看起來似乎是經(jīng)驗，其實不然，總有一配模是錯誤的。仔細(xì)想想配模依據(jù)是毫無根據(jù)，結(jié)論只有一個，你不懂模具。
bbyl1110 --- 2011-04-14 10:45:16
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這篇文章我在不同的網(wǎng)站上都有看到。但讓我疑惑的是：“根據(jù)拉絲機(jī)的實際情況重新對拉絲機(jī)進(jìn)行配模：根據(jù)拉絲原理來調(diào)整退火輪傳動軸上的可調(diào)節(jié)的三角帶輪的直徑，使退火輪轉(zhuǎn)速/定速輪轉(zhuǎn)速＝前滑系數(shù)×定速輪直徑/退火輪直徑，其中定速輪和退火輪的直徑是已知的，定速輪和退火輪的轉(zhuǎn)速也可以測出,由此可得到前滑系數(shù)，由滑差系數(shù)即可對本拉絲機(jī)進(jìn)行重新配模，這樣配出的模具才能滿足要求。”，這段話是如何理解的。作者的意思是定速輪后面的退火輪上的滑動要通過調(diào)整配模來消除嗎？為什么不直接調(diào)整三角皮帶輪的直徑呢？更何況，三角皮帶輪的工作方式本來就存在打滑。
希望有人指正，謝謝！
jerrylee12 --- 2011-04-14 14:39:42
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配模本身是要按照廠家生產(chǎn)的拉絲機(jī)的機(jī)械延伸系數(shù)來配的，跟上引桿還是連鑄連扎桿是沒有什么關(guān)系的。銅絲發(fā)黑，跟退火的冷卻、氧化保護(hù)、出線時候的吹干、退火電流的大小、退火電流電壓的跟蹤都是有關(guān)系的。壓絲的話跟模具，塔輪，冷卻液都有關(guān)系。
duanling --- 2011-04-14 16:58:16
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支持15樓的說法，無論怎么選擇模具，都要根據(jù)機(jī)臺的性能進(jìn)行配置，考慮到前滑系數(shù)的影響
退火是根據(jù)大拉、中小拉等退火電壓的公式是根據(jù)線速度進(jìn)行調(diào)整的，是線速度平方根的杜少倍進(jìn)行生產(chǎn)控制的。
liuxia --- 2012-01-11 11:11:33
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學(xué)習(xí)中！
wjjjj --- 2012-01-11 22:45:06
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感之悟 --- 2017-02-25 13:37:33
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不錯
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-- 結(jié)束 --