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我今天去車間看了一下,看到我們的小拉機(jī)上有二個變頻器,我問生產(chǎn)部的員工為什么要裝兩個?以前不是一個嗎,他們回答我,圖紙上要求的。
我本來想去問下技術(shù)人員:為什么要兩個,有什么優(yōu)點(diǎn)。。。
去他們辦公室結(jié)果沒人,一問才知道又出差了
所以在此想請問大家一下!
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反正不多,不過也沒你說的1-2個那么少
只不過他們的事比較多,送貨上門調(diào)試要技術(shù)人員陪同,售后維修也需要技術(shù)人員解釋,業(yè)務(wù)洽談也需要技術(shù)支持(業(yè)務(wù)員的技術(shù)水平有限)
所以他們吃香的很
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所以我們跑業(yè)務(wù)很拉攏他們的
經(jīng)常請他們吃飯
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一個變頻器,是單變頻拉絲機(jī),收線一般用錐輪機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)速度和滑差。其優(yōu)點(diǎn)是操作簡單。
兩個變頻器,是雙變頻拉絲機(jī),用收線電機(jī)和電位器來控制收線速度和張力,其優(yōu)點(diǎn)是滑差較小
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又學(xué)了點(diǎn)東西
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單變頻和雙變頻的不同只是收線軸速度控制的方式不同 其實(shí)沒有什么不同
單變頻機(jī)種 收線軸的動力來自伸線輪軸 使用一對錐輪調(diào)解兩邊速度的同步
雙變頻機(jī)種 收線軸的動力來自于一個使用變頻器控制的電機(jī) 根據(jù)張力桿的位移變化傳遞訊號給變頻器 調(diào)節(jié)收線軸的轉(zhuǎn)速
當(dāng)然控制方式不同會有少許的差異
單變頻機(jī)種想要調(diào)整滑差時沒有雙變頻機(jī)種容易
雙變頻機(jī)種會因?yàn)閺埩U沒有能回傳正確訊號而失靈
兩個各有優(yōu)缺點(diǎn)
至于成本問題應(yīng)該跟單變頻雙變頻沒有太大關(guān)系
簡單的說單雙變頻電器配件多 變頻機(jī)械零件多
各有優(yōu)缺點(diǎn)
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一個變頻器,是單變頻拉絲機(jī),收線一般用錐輪機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)速度和滑差。其優(yōu)點(diǎn)是操作簡單。
兩個變頻器,是雙變頻拉絲機(jī),用收線電機(jī)和電位器來控制收線速度和張力,其優(yōu)點(diǎn)是滑差較小
是不是可以理解為 一種是機(jī)械控制 一種是電器控制
或者雙變頻器位單變頻器的高端配置 主要加上主動收線
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如果用單變頻,那么程序上還要編寫控制張力的程序,雙變頻大多用PID聯(lián)動板
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單變頻屬于歐洲機(jī)型,雙變頻屬于日本機(jī)型。
專業(yè)生產(chǎn)高速連續(xù)退火機(jī)帶自動換盤