電線電纜網(wǎng) > 航空 鐵路 船港 > 二氧化硅電纜在航空業(yè)(軍用戰(zhàn)斗機，直升機和民航運輸機)的應(yīng)用（完整版）
二氧化硅電纜在航空業(yè)(軍用戰(zhàn)斗機，直升機和民航運輸機)的應(yīng)用 - 無圖版
sio2cable --- 2007-09-17 05:45:09
1
軍用戰(zhàn)斗機，直升機和民航運輸機等的專用航空航天電纜
(一)民航運輸機因為需要極高的可靠性，所以在要求上甚至比軍用飛機還高，正是因為這個特點，所以二氧化硅電纜結(jié)實和高可靠性的的優(yōu)點使它也大量應(yīng)用于各種軍用和民用的航空器上，如很多的傳感信號傳輸，電路分系統(tǒng)等，具體如下：
• 火焰和過熱探測，使用二氧化硅電纜的該器件已經(jīng)使用超過５００百萬飛行小時，從沒有錯報警過一次。
• 煙霧探測器。
• 系統(tǒng)控制器。
• 機艙或管道的空氣泄露探測器。
• 熱電偶。
使用了二氧化硅電纜的上述傳感器器除了耐高低溫，高強度，高抗震外，還因為二氧化硅的傳輸速度快，在任何情況下的傳輸性能都很穩(wěn)定，對高溫，火焰和煙霧的探測反應(yīng)低于５秒鐘，而且整個探測器免維護。
如果你正在運營著客機或貨機，那你肯定不希望飛機因為誤報警而返航或緊急降落在途中的機場，因為這會造成一百萬ＵＳＤ的緊急降落費用，還有額外的機場費，貨物延誤賠款，燃油費等．．．．在這個時候，你肯定希望用二氧化硅電纜的器件。
(二)目前８５％的航機都使用了這種高可靠的器件，下面是其中的項目：
• 波音７０７，７２７，７３７（包括最新的和下一代的），７４７，７５７和７６７。
• 麥道ＤＣ－１０和ＭＤ－１１。
• 空客Ａ３００，Ａ３１０，Ａ３２０，Ａ３３０和Ａ３４０。
• Embraer 110/120/145。
• 美國空軍Ｆ－４，Ｆ－１１１，Ｆ－１５和Ｃ－１４１。
• 美國海軍Ｆ／Ａ－１８�。茫暮停牛菩�。
• BAe 146, Beechcraft Starship, and Cessna Citation III & X。
• Augusta A109 and A129。
龍嘯天 --- 2008-12-17 16:26:18
2
你的資料 很好
希望 能和你 合作
gddx80 --- 2010-05-11 17:33:43
3
可惜，目前國內(nèi)沒有做的，國外只有幾家
夏、 --- 2010-05-14 09:37:09
4
82217676 --- 2010-09-02 06:17:38
5
不錯 學(xué)到了二氧化硅在航天的應(yīng)用知識了
勁風(fēng)中疾跑 --- 2010-09-10 17:43:18
6
wzhbuduo --- 2012-12-18 22:57:03
7