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火車為什么用一根電線就可以跑起來(lái)？ - 無(wú)圖版
zgr --- 2019-04-09 08:03:47
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現(xiàn)在的火車都是用電力來(lái)驅(qū)動(dòng)的，燒煤的真正的火車已經(jīng)被淘汰了。
不知你注意沒(méi)有，火車的用電都是用一根電線，并不是和家庭用的電一樣是兩根電線。都知道電器要工作必須有兩根電線才行，這樣才能夠構(gòu)成一個(gè)回路，電流才能夠流通。
那么，火車為啥就用一根線就可以了呢？接下來(lái)小編就為大家科普下。
受電弓
火車都是用上面這幅圖所示的東西來(lái)取電的，這個(gè)東西學(xué)名叫做“受電弓”，它是用來(lái)為火車提供電能的，就相當(dāng)于我們家庭用的火線。
只是因?yàn)榛疖囈恢笔沁\(yùn)動(dòng)的，只能通過(guò)滑動(dòng)地接觸電線來(lái)獲得電。
一般的一輛火車的供電示意圖是這樣的：
火車供電示意圖
此圖中的接觸導(dǎo)線就是火車的受電弓接觸的導(dǎo)線，上面一根線不是導(dǎo)線，只是為了固定接觸導(dǎo)線的，叫做承力索，不是來(lái)傳導(dǎo)電能的。
難道火車不用第二根電線就能工作？當(dāng)然不是，火車的第二根導(dǎo)線并不是我們平常所認(rèn)為的導(dǎo)線，它的第二根線就是火車的車軌。
由于火車的車軌都是鋼材，是可以導(dǎo)電的，所以用來(lái)作為第二根線，相當(dāng)于家庭用的零線。
火車的車軌除了為火車提供道路意外，另一個(gè)就是為電流提供回路，將火車流出的電流導(dǎo)向牽引所（為火車提供電力的變電所），這樣就有電流從牽引所——接觸導(dǎo)線——受電弓——火車——鐵軌——牽引所這樣一個(gè)通路來(lái)回的流動(dòng)。
因此說(shuō)，鐵軌中是有電流的，并不是以前燒煤的火車的鐵軌只是為火車提供道路的功能了。
沒(méi)事別老上鐵路上的軌道上玩去，鐵軌上的有電流自然有一定的電壓，要是哪天鐵軌因?yàn)槟承┕收蠈?dǎo)致電壓突然升高到很高超過(guò)人體的安全電壓，后果就不堪設(shè)想了。
DAXING --- 2019-04-10 06:27:15
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SKT880329 --- 2019-04-14 16:55:03
3
Dust --- 2019-05-08 14:02:31
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769818443 --- 2019-05-17 18:11:29
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mars2007 --- 2019-05-27 13:57:27
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wxj024 --- 2019-05-28 18:48:28
7
siyicable --- 2019-06-24 11:12:13
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游客 --- 2019-07-19 13:54:18
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yvhkdv --- 2019-07-25 09:59:16
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wyjsy --- 2019-08-13 10:25:37
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xiao120 --- 2019-08-30 16:54:50
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jxcable --- 2019-12-26 10:49:07
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g79f89l99 --- 2020-01-13 10:48:50
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游客:樓上問(wèn)的對(duì)，快速行駛下，這根導(dǎo)線是不是承受的摩擦相當(dāng)大？怎么做到的？
受電弓和上方接觸的導(dǎo)線是成"S”曲線的，減少受電弓摩擦及損耗。受電弓有使用壽命的，一定時(shí)間需要更換。
g79f89l99 --- 2020-01-13 10:50:47
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游客:g79f89l99:樓上問(wèn)的對(duì)，快速行駛下，這根導(dǎo)線是不是承受的摩擦相當(dāng)大？怎么做到的？
受電弓和上方接觸的導(dǎo)線在火車行駛時(shí)是成"S”曲線摩擦的，減少受電弓同一點(diǎn)摩擦及損耗，提高受電弓壽命。且受電弓有使用壽命的，一定時(shí)間需要更換。
2shoushebei --- 2020-04-26 07:24:12
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yvhkdv:學(xué)習(xí)了，不然哪天掛在鐵軌旁邊都不知道。
掛鐵軌上的基本是被火車撞的，不是被電的