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1．前 言
近年來，線纜行業(yè)各廠貫徹了新的電線電纜標(biāo)準(zhǔn)，電線電纜產(chǎn)品對鋁導(dǎo)線的強(qiáng)度和表面光潔度的要求越來越高。對鋁線來 說，潤滑劑對其表面質(zhì)量影響極大，我廠八模、十模鋁拉機(jī)的潤滑型式是非循環(huán)盒式，過去潤滑劑是采用過熱汽缸油，冬季使用HG一38，夏季使用HG一52，同時適量加入工業(yè)豬油。這種潤滑劑的潤滑性能不理想，油膜在鋁表面的親附力小，極壓狀態(tài)下油膜被破壞，夏季拉線時鋁線表面出道子，冬季則在剛開車?yán)龅膸妆P鋁線表面油污嚴(yán)重(黑線)，直到拉熱后才開始光亮，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。針對這一問題，我們進(jìn)行了試驗，
以尋求一種新的潤滑劑來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的潤滑劑。
2．金屬拉線潤滑狀態(tài)分析
通常把潤滑狀態(tài)分為流體潤滑、邊界潤滑和極壓潤滑三種。在流體潤滑狀態(tài)時，摩擦面上存在著相當(dāng)厚的油膜，內(nèi)部摩擦（即油膜的粘度）決定了摩擦力，摩擦面間的壓力將由液體膜所承受。當(dāng)溫度升高、拉線負(fù)荷增加，會使油的粘度下降，油膜變薄，這樣流體潤滑狀態(tài)被稱作邊界潤滑狀態(tài)；當(dāng)溫度再升高、速度及負(fù)荷增加時，則出現(xiàn)極壓狀態(tài)，此時的極壓潤滑油膜的厚度很薄，如果僅靠普通礦物油作為潤滑劑，便會產(chǎn)生磨損現(xiàn)象。
3．對鋁拉潤滑劑的改進(jìn)
試驗初期，仍以汽缸油為基礎(chǔ)油，并加入其它幾種礦物油和動物脂，如變壓器油、柴油、機(jī)油和工業(yè)豬油等，試圖通過改變它們的比例，來達(dá)到良好潤滑的目的。但結(jié)果不穩(wěn)定，時好時壞，效果不理想。爾后借鑒山東電纜廠的經(jīng)驗，尋求了一種新的配方。
根據(jù)金屬拉線的潤滑狀態(tài)分析，并針對鋁的氧化過程極快，所生成的氧化膜較致密，其硬度比鋁本體大得多的特點，認(rèn)為作為鋁的極壓劑應(yīng)具有一定的顆粒結(jié)構(gòu)、適當(dāng)?shù)挠捕�、較強(qiáng)的極性及高穩(wěn)定性，以提高潤滑膜的 強(qiáng)度和維持負(fù)荷下的抗磨性，來防止在苛刻條件下易產(chǎn)生道子(線表面痕跡)。為此，選擇了二硫化鉬鋰基脂作為潤滑劑的主要成分，并加入工業(yè)豬油混合拌勻，比例為4：6。這種潤滑劑能在苛刻的邊界潤滑中，使滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃朴跐L動摩擦，它像一種微觀的軸承，既有減小摩擦及 減小磨損作用，又有填充及拋光作用，使拉制出來的鋁線表面光
亮。隨著摩擦力的減小，動力損耗也大大降低，發(fā)熱量也隨之減小，這時接觸點的溫度下降，克服了接點的粘著熔化，防止了線表面道子的發(fā)生，對提高拉線速度提供了極為有利的條件 。
4．使用效果
多年來，本廠使用了含二硫化鉬鋰基脂60%與工業(yè)豬油 40%的新型鋁拉線潤滑劑以后，潤滑性能和工藝性能均達(dá)到要求，拉制出來的鋁線產(chǎn)品光潔光亮光滑，外觀質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
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學(xué)了，多謝
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知道了鋁拉液的組成.
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鋰基脂是分型號的，用00號鋰基脂就可以了， 不必加動物油。還是用正規(guī)的模盒鋁拉絲油好用些。
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