鐵路機(jī)車(chē)電纜DCEH/3-100 護(hù)套膠耐燃料油不合格求助 - 無(wú)圖版
liancx --- 2009-08-12 22:03:47
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鐵路機(jī)車(chē)電纜DCEH/3-100 護(hù)套膠采用CSM-40為主材，氧化鉛和氧化鎂DM DPTT 為硫化體系，含膠量37%，填料半補(bǔ)強(qiáng)炭黑，煅燒陶土，滑石粉，聚酯增塑劑，老化性能，礦物油等均合格，可是耐燃料油不合格，強(qiáng)度變化率-35% 伸率-22% 體積變化率38%，請(qǐng)問(wèn)各位前輩，做DCEH/3-100護(hù)套膠，采用哪種牌號(hào)膠為主材，該怎么提高耐燃油性能，謝謝！
［liancx 在 2009-8-12 22:29:39 編輯過(guò)］
［liancx 在 2009-8-12 22:31:11 編輯過(guò)］
無(wú)錫線(xiàn)纜 --- 2009-08-13 09:19:52
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真情 --- 2009-08-13 10:27:40
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耐燃油和你的膠關(guān)系不大吧？主要應(yīng)該是你的輔劑材料吧？不過(guò)耐燃油一直是機(jī)車(chē)線(xiàn)纜困擾的一個(gè)問(wèn)題
chqiku --- 2009-08-13 11:15:46
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調(diào)的好話(huà)，就沒(méi)有什么問(wèn)題了。
solcom --- 2009-08-13 12:28:25
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liancx --- 2009-08-13 12:54:46
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謝謝各位，我再調(diào)整試試。若采用CPE耐油會(huì)滿(mǎn)足嗎?誰(shuí)有用CPE替代CSM做過(guò)沒(méi)？CSM采用重金屬硫化，環(huán)保還是有問(wèn)題的，
wxr1224 --- 2012-03-03 15:06:46
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單用CSM-40浸柴油特別是體積膨脹率肯定通不過(guò)，單用CSM-48型的耐低溫也很難通過(guò)。所以該配方必須要綜合考慮各項(xiàng)性能的要求。不過(guò)，現(xiàn)在新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)修改了，刪除了耐油后的體積膨脹率，改為電纜浸油后的外徑膨脹率。
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