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高速鐵路移動通信發(fā)展現狀分析 - 無圖版
hansen --- 2010-12-23 21:20:46
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從2010中國(長春)國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上了解到，中國將不斷加大對高速鐵路的投入建設力度，今年計劃投入7000億元加快高速鐵路的建設進度。據鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武介紹，目前中國在建的高速鐵路有1萬公里，包括京哈、哈大、合福、京武、滬寧等多條線路。今年準備投入7000億元到高速鐵路的建設中來，計劃新線投產4613公里。目前中國投入運營的高速鐵路已經達到6552公里，高鐵技術已經在國際上處于領先地位，建設了一批在世界上具有影響的高鐵項目。中國今年將進一步擴大并完善鐵路網布局，擴大西部路網規(guī)模，完善中東部路網結構，規(guī)劃新建1萬公里鐵路。
中國高速鐵路的飛速發(fā)展是世界其他國家無法比擬的，隨著信息時代的到來，鐵路旅客乘車時信息傳輸的暢通與否，關系到移動運營商的服務質量及鐵路旅客乘車環(huán)境的好壞，因此公眾移動通信系統(tǒng)在鐵路范圍內的無線覆蓋更加突出。根據《關于印發(fā)〈鐵道部與中國移動通信集團公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議〉的通知》文件，在鐵路建設尤其是客運專線、城際鐵路等高等級鐵路建設中，公眾移動通信系統(tǒng)需實現對鐵路沿線的無線覆蓋，為鐵路旅客提供移動語音和數據通信服務的移動通信，進一步提升鐵路服務水平，構建和諧鐵路。
目前高速鐵路專網GSM-R移動通信系統(tǒng)為了保證列車行車安全已進行了無縫隙的全線無線信號覆蓋，在空闊地帶采用基站、天線覆蓋，而在隧道環(huán)境下全部采用了漏泄同軸電纜進行覆蓋。對于公網移動通信系統(tǒng)（移動、聯通、電信）的無線信號，由于牽涉到不同部門、不同的移動運營商及鐵路建設的特殊性,目前還沒有形成一個統(tǒng)一的方案來實現公網移動通信系統(tǒng)的無縫隙覆蓋。但不久的將來，高速鐵路公眾移動通信也將覆蓋整個鐵路，為旅客的出行時進行信息溝通帶來方便。
面對中國高速鐵路移動通信的飛速發(fā)展，美國Commscope公司，德國RFS公司利用各自的技術優(yōu)勢第一時間搶占了中國的高鐵通信市場。目前，350公里以上高速鐵路的移動通信專網用漏纜仍有兩公司獨占市場，而250公里以下的高速鐵路專網移動通信用漏纜，兩公司將逐步退出中國市場，逐步由國內企業(yè)生產制造。目前進入高速鐵路的國內企業(yè)僅有焦作RF電纜公司，后續(xù)企業(yè)有珠海漢勝科技股份有限公司、江蘇中天科技股份有限公司、上海23研究所等國內一批企業(yè)將蜂擁而來投入設備生產漏泄同軸電纜。而鐵路公眾移動通信系統(tǒng)用漏纜將主要由上述國內企業(yè)生產制造。
kaka2004 --- 2010-12-24 11:59:42
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又要開始標政府的案子了，中國的鐵路現在發(fā)展得太厲害了，最好是將西部地區(qū)開發(fā)起來
一點一滴 --- 2010-12-24 18:36:37
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中、西差距會越來越大!
Cable888 --- 2010-12-28 15:07:47
4
高速鐵路,我司也供獻了,
鎂銅合金接觸線--5 模巨拉機.
37-B 籠絞機-鎂銅合金承力索.